Opuštěná auta ubírají parkovací místa a ruší obyvatele města. Lze s nimi bojovat pouze společně, a tak se úřady a obyvatelé snaží spojit síly a zbavit dvory a ulice harampádí. K tomu snad pomůže nový zákon o pokutách za „sněženky“.
Obsah
- Válka se “sněženkami”
- Staré auto je soubor problémů
- Dopravní předpisy nezakazují parkování harampádí
- „Záložka“ není důvodem k odstranění vozu
- Jak se to dělá v Moskvě
- Je nezákonné sahat na cizí auta
Válka se “sněženkami”
Minulý týden se úřady moskevské oblasti obrátily na Státní dumu s žádostí, aby jim dala právo samy evakuovat nelegálně zaparkovaná auta. Zároveň se v kraji rozroste síť moderních parkovišť. Možná bude možné odstranit stará auta, která už desítky let stojí na dvorcích.
Lidé často nazývají opuštěná auta „sněženky“. Nečistoty, které se hromadí v kabině, se mohou snadno vznítit od neuhašeného nedopalku cigarety nebo slunečního záření. Pak mohou být poškozena i sousední auta, k podobnému incidentu došlo v Saratově, uvedl web nversia.ru. Sněženky jsou navíc často využívány jako úkryty drog.
V letošním roce se očekává, že Ministerstvo spravedlnosti Ruské federace spolu s dalšími resorty zavede novely zákoníku o správních deliktech. Motoristům, kteří nechávají svá auta ležet roky na dvoře, bude hrozit pokuta tři tisíce rublů.
Staré auto je soubor problémů
Ředitel státního ředitelství pro řízení dopravy Andrei Pogrebnyak pro 360 řekl, že ačkoli jsou stará auta z různých důvodů opuštěna, všechna bývají velkou nepříjemností a zabírají více místa ve dvorech a na parkovištích. Hledání majitelů vraků a odstraňování shnilých aut je úkolem místních úřadů.
„To se děje přes soud, ale tato cesta je obtížná. Navíc jsou problémy s likvidací těchto strojů. To je komplex problémů – jedna věc lpí na druhé. Kdo bude vyvážet, na čí náklady? Majitel například nemá peníze, ale rozpočty obcí na tyto akce moc peněz neplánují,“ řekl Andrei Pogrebnyak.
Poznamenal, že jsou to obecní úřady, které jsou povinny sledovat zlepšení. V případě, že majitel staré auto nemá kam dát, musí auto předat k recyklaci specializované firmě, která se zabývá kovošrotem.
Dopravní předpisy nezakazují parkování harampádí
Automobilový právník Sergej Radko v rozhovoru s 360 potvrdil, že v Moskvě existuje dekret, který upravuje postup při práci s opuštěnými a rozebranými vozidly. To je však poměrně složité a na hranici legálnosti: vždyť když úřady neznají majitele auta, neznamená to, že neexistuje.
“A pokud ano, pak je obecně nezákonné ho o tento majetek připravit.” V případě zjištění vlastníka by teoreticky mohl být nucen shnilé auto z ulice odstranit. Ale z hlediska zákona se zde pravidla silničního provozu neporušují, nezakazují zaparkovat staré rezavé auto na místech určených k parkování,“ řekl Sergej Radko.
V praxi se to podle něj dělá tak, že se sestaví komise samosprávy, která majiteli auta nabídne buď jeho odstranění, nebo uvedení do normálního stavu, jinak bude odvezeno na speciální parkoviště. I když z pohledu zákona je to dost pochybné, protože není zásadní rozdíl v tom, jestli na dvoře zabírá pracovní nebo poruchové auto.
„Záložka“ není důvodem k odstranění vozu
Je známou skutečností, že opuštěná auta jsou často využívána k ukrývání drog. Ani takové zneužití starého auta však nemůže být důvodem k jeho odstranění z ulice. Pokud se policie nerozhodne auto zabavit jako důkaz, ale to je nepravděpodobné, poznamenal advokát.
„Pak budeme muset toto auto přesunout na speciální policejní parkoviště a ani tam není potřeba takové harampádí. Majitel vozu, pokud nemá nic společného s „vycpáváním“ drog, není v ohrožení,“ dodal Sergej Radko.
Jak se to dělá v Moskvě
Obyvatelé hlavního města se mohou harampádí na svém dvoře zbavit pomocí webu nebo aplikace Naše město. Musíte se tam zaregistrovat a poté podat stížnost s uvedením přesné polohy, kde auto parkuje, a připojením jeho fotografie (bez fotografie nebude stížnost uznána), uvedla RIA Novosti.
Také auto musí být rozebrané, tedy bez dveří, kol, oken, kapoty nebo jiných důležitých konstrukčních prvků. Dále bude vytvořena návštěvní komise ze zástupců vlády, OATI, dopravní policie nebo policejního útvaru. Auto prohlédnou, sepíší protokol a zkontrolují, zda je auto opravdu opuštěné.
Majitel je pak upozorněn, že musí auto do dvou týdnů buď opravit, nebo odstranit. Pokud nezasáhne, auto je na tři měsíce násilně evakuováno na speciální parkoviště. Po uplynutí této doby podá správa k soudu návrh na prohlášení auta za vlastníka, po kterém je vůz zlikvidován.
Je nezákonné sahat na cizí auta
Pokud se v Moskvě úřady zabývají likvidací opuštěných aut, pak v Petrohradu na tom nepracuje pouze státní portál „Náš Petrohrad“, ale také veřejná organizace motoristů „SPB.Auto“. Na mapě si můžete označit místo, kde harampádí parkuje a připojit jeho fotku.
V ostatních regionech Ruska se problém opuštěných aut také řeší až po přetrvávajících stížnostech obyvatel na místní úřady. V žádném případě však nemůžete auto bez majitele sami stěhovat nebo přepravovat – můžete být obviněni ze svévole a krádeže cizího majetku.
Na jaře přichází na ruské silnice potíže velmi specifického druhu. Říká se tomu „sněženky“. Od sovětských dob se touto přezdívkou označovali řidiči, kteří na zimu odstavují svá auta.
Před desítkami let, po dobu tří až šesti měsíců v roce, vůbec nedávat nějaký smysl. Takto se snažili ochránit svou „vlaštovku“ před solí na silnicích, startováním motoru v mrazu a dalšími hrůzami zimního života aut. Tento způsob provozu byl svého času vysvětlen designem a kvalitativními vlastnostmi domácích strojů. Nyní jich na našich silnicích jezdí stále méně a nahrazují je rychle rostoucí zahraniční vozy, které jsou správně nalakované a startují bez problémů v jakémkoli mrazu. Populace „sněženek“ však nevykazuje žádné známky poklesu.
Jestliže před deseti, patnácti, dvaceti lety byl typickým typem „sněženky“ dědeček ve starém Žiguli, nyní by to mohl být postarší pán v deset let starém Mercedesu-Benz, strýc ve středním věku v novém rozpočtu. sedan, a teta neznámého věku v crossoveru různého stupně svěžesti. Zpravidla mají jeden hlavní společný rys: každý den jezdí do práce hromadnou dopravou a auto potřebují hlavně na cesty na haciendu. V zimě se na zasněžené chatě nedá nic dělat, a proto auto většinu roku hloupě sedí, v lepším případě na parkovišti nebo v garáži a častěji na ulici u městské výškové budovy. , kde „sněženka“ žije většinu roku.
Exkurze do “botaniky”
Jaký druh zázraku je tato „sněženka“? Ve skutečnosti se jedná o nezkušeného řidiče! I když formálně může mít řidičské zkušenosti – oh-ho-ho! “Ano, začal jsem řídit před 15 lety (20-30-40, podtrhni)!” – takový občan se okamžitě rozhořčí, když si někdo dovolí vyčítat mu jeho řidičské schopnosti. Ano, poprvé jste usedl za volant před 40 lety. Ale od té doby jsem za ním seděl přesně 80krát – když na jaře otevřel dacha sezónu a na podzim odnesl dary přírody z dachy do města.
Letní sezóna už totiž dorazila a doslova příští víkend se na silnice vyvalí legie „sněženek“. Nedostatek neustálého řidičského výcviku v posledních měsících u většiny z nich má za následek následující potíže. Za prvé, „sněhová vločka“ nechápe, co se děje s jeho autem v pohybu: nepamatuje si, jak reaguje na pohyby volantu, jak brzdí, jak reaguje na pohyb plynového a spojkového pedálu. , pokud je vůz vybaven manuální převodovkou. Za druhé, což je pro ostatní mnohem nebezpečnější, „sněženka“ si jen matně uvědomuje, co se děje kolem jeho auta, a „nečte“ situaci na silnici. Jeho mozek už je totiž přetížený superúkolem udržet auto v daném kurzu a udržet nepříliš děsivou rychlost. Ostatní účastníky silničního provozu „sněženka“ vnímá, jako byste se vy, čtenáři, ve svém rodinném sedanu najednou ocitli na trati F1 během závodu a s otřesem sledovali, jak se kolem vás řítí auta. Ukazuje se tak, že ve skutečnosti „sněženka“ na dálnici ukazuje odvahu šneka pronásledovaného finišerem.
“Poznám miláčka podle chůze!”
Jak můžete na silnici spatřit „sněženku“ a chránit se před následky její zimní „hibernace“? Zde jsou některé typické příznaky chování na sněhu:
„Sněženka“ se často projevuje křečovitým stylem zrychlení: znovu se učí používat plynový a spojkový pedál (pokud existují). To způsobí, že auto křičí s motorem a skáče vpřed, nebo se při volnoběhu dusí (někdy se zastaví).
Dalším znakem je nevysvětlitelně časté brzdění. „Zastávky“ někdy blikají s frekvencí „nouzových světel“! Zvykáme si na rychlost: omylem zrychlíme na strašných 60-70 km/h, lekneme se a zběsile brzdíme.
A „sněženka“ miluje nepředvídatelné a náhlé změny. Viděl jsem díru v asfaltu – okamžitě ji objíždíme, kdyby se něco stalo s odpružením! Samozřejmě vás ani nenapadne dívat se kolem sebe a do zpětných zrcátek. A nemusíte koktat o předběžné aktivaci směrových světel. Není na to čas – mysl je zaplavena vlnami adrenalinu, v těle zuří stres! Stres způsobený úplným soustředěním citů, síly a emocí na jednu věc – dostat se tam živý! Proto ten křečovitý stisk volantu, pohled upřený na nějaký bod dopředu („40 na tachometru, smrt v očích“), neustálé řízení a viklání na rovince.
Trochu zkušenějšího „Sněženka“, který se v letošní sezóně ocitne na silnici podruhé nebo i potřetí, není tak snadné zjistit, ale také je to možné. Už si víceméně vzpomněl, jak s autem zacházet, ale všechny ty stovky aut kolem dál citelně deprimují jeho psychiku.
Určitě tuto situaci znáte: proplétáte se v pomalé dopravní zácpě a napravo od vás se v nekonečném proudu řítí nekonečná řada takzvaných „obrubníků“. Vesele předjíždějí zákonodárné motoristy, jako jste vy, a jeden po druhém se zařazují do vaší řady někde před vámi. A vy, skřípějící zuby, jste nuceni plahočit se pomaleji a pomaleji. Buďte si jisti: před námi je „sněženka“. Stále nemůže pochopit, že jeho auto není těžký náklaďák a umí docela dobře brzdit. A proto se snaží dodržovat alespoň 50metrový odstup od zádi vozu před sebou. Do tohoto okna je zabudováno „sněženka“ za „sněženkou“ a pokaždé, když „sněženka“ zpomalí, snaží se držet dál od každého z nich. Co zpomaluje pohyb celé řady!
A pokud jdete po venkovské dálnici rovně jako šipka na rychlostním limitu v levém pruhu, náhle „narazíte“ do zadní části auta jedoucího hlemýždí rychlostí, nebuďte nervózní a nesnažte se dostat do vědomí jeho ovladače „blikáním“ vzdálených. Stejně tak byste ho neměli učit životu po předjíždění „nevolnosti“ tím, že mu škrtnete brzdy před kapotou. To je zbytečné, protože před vámi je „sněženka“. Jde jen o to, že pro něj je tato rychlost již rovna první kosmické rychlosti. Nebo se možná připravuje na odbočení doleva! Křižovatka, kterou potřebuje, je už nějakých deset kilometrů daleko, co když nestihne včas změnit jízdní pruh?! Tak se připravil předem!
Další charakteristickou technikou pro jízdu „sněženkou“ je tvrdohlavé setrvání v krajním pravém jízdním pruhu na silnici se čtyřmi, pěti nebo šesti jízdními pruhy v každém směru. Tento styl pohodové jízdy v zásadě nikomu nevadí. Ale jen do doby, než se přiblíží další křižovatka s vysokorychlostními rampami! ale soudruh si neuvědomuje, že sněženka svým „vládnutím mozku“ dokáže dělat problémy každému, kdo v tomto místě a v tuto dobu na dálnici vjíždí nebo sjíždí.
Uklidnit! Pouze klid!
Dovolte nám proto, abychom vám poradili v případě, že na obzoru spatříte „sněženku“. Hlavním doporučením je dát mu přednost, i když jede z vedlejšího pruhu! Možná už „sněženka“ zapomněla, co znamená nápis „obrácený bílý trojúhelník s červeným okrajem“ visící u silnice! Neměli byste se spoléhat na přiměřenost a paměť člověka, který je v „režimu sněženky“ – je to pro vás dražší.
Pokud „sněženka“ skončí v autě, které vás předjíždí, pokud možno změňte jízdní pruh. A co je nejdůležitější, mějte ho neustále na očích. A při nejbližší příležitosti ho zkuste opatrně předjet a dostat se dál. Obecně platí, že hlavním lékem na „sněženku“ je držet se od ní co nejdále. Aby vám nemohl nijak ublížit: nenarazil do vás, nevyvolal nehodu s vaší účastí a nevytvářel někde před sebou „kašu“ automobilového železa.
