Konec ledna a hlavně únor nám konečně připomněl, co jsou mrazy, co je sníh a jak by vlastně měla vypadat pravá zima. Taková zima, se sáňkami, lyžemi, sněhuláky a samozřejmě se sněhovými srážkami, sněhovými bouřemi, závějemi. Čekali jsme na to několik let a jsme tady. A co je inženýrské myšlení schopné čelit sněhovým srážkám? Zvažte hlavní typy automobilů, které se nacházejí na městských ulicích, dálnicích a letištích.
Podle rozsahu použití lze zařízení na odklízení sněhu rozdělit na městská, dálniční a letištní. Podle druhů pohonu pracovních těles se sněhové frézy dělí na skupiny s pasivním a aktivním pracovním zařízením. K pohonu aktivních pracovních orgánů je zapotřebí motor. Existují další gradace, ale to už jsou složité odborné technické informace.
Odklízení sněhu ve městě
Technologie odklízení sněhu ve městech a na dálnicích se výrazně liší. Začněme funkcemi odstraňování městského sněhu.
Malé šnekové čističe, nebo, jak se jim také říká, čističe chodníků či dvorů, se u nás začínají rozšiřovat až nyní, ačkoli byly vynalezeny zhruba před 70 lety. Dokonce i minský závod „Bubeník“ udělal něco podobného v malých sériích s motocyklovým motorem v 1960. letech minulého století.
Starý dobrý traktor MTZ „pro všechny příležitosti“ však zůstává v Bělorusku nejoblíbenějším typem sněžných pluhů na městské chodníky. Pluhové zařízení se skládá z radlice, spojovacího rámu, tlačných tyčí a zvedacího mechanismu. Systém uchycení radlice na rámu umožňuje otáčení ve vodorovné rovině doprava i doleva vzhledem k podélné ose.
Radlice odsouvá sníh na stranu, ale ne všechen. Část zůstává. Rotační kartáč je určen k zametání zbylého sněhu, který radlice neodstranila. Kartáčová výbava zahrnuje rám, převodovku, kardan, řetězový (nebo hydrostatický) převod, válcový kartáč se zvedacím mechanismem.
U kamionů, které čistí ulice města, je princip fungování v podstatě stejný, pouze kartáč je umístěn v rozvoru. Rychlosti pohybu kolon takových strojů po městě jsou relativně malé, takže skládky se používají s nejjednodušší konfigurací. Jedná se o tzv. smykové výsypky. Sníh se jednoduše shrabe a přesune na okraj vozovky.
Po průjezdu střižných sněhových radlic se tvoří sněhové valy, které je nutné odstranit. Pro tuto práci se používá několik různých typů zařízení. Jednou z možností je šneková sněhová fréza s aktivní pracovní korbou. Původně byly vytvořeny pro prorážení cest přes mnohametrové sněhové vrstvy, ale ve městech a na dálnicích se používají k čištění sněhových šachet zanechaných sněhovými pluhy.
Tento stroj se nazývá DE-226. Po mnoho let se vyráběl v Minském závodě “Dummer”, který byl hlavním výrobcem takového zařízení v SSSR. Nyní se šneky nemontují v Minsku, ale v Pinsku. Konstrukčně se DE-226 datuje k americkému Snogu, který byl během druhé světové války dodáván do SSSR v rámci Lend-Lease. Ve skutečnosti se jedná o jakousi „útočnou pušku Kalašnikov“ mezi sněžnými pluhy – vyvíjená po desetiletí a prokázala svou vhodnost a zůstala relevantní i přes svůj věk. Častěji se šneky stále používají na dálnicích, ale někdy jsou také vyvezeny do městských ulic, pokud je podél nich místo, kam převážet sníh.
Šneky lze také použít k nakládání sněhu do sklápěčů. Na pracovní těleso šroubového rotoru je nasazeno speciální vodicí pouzdro. Pak ze strany přijede sklápěč. Do něj naložený sníh je dále odvážen do míst likvidace nebo tání. Tento způsob se používá hlavně na dálnicích, ale občas je k vidění i ve městě.
Sklápěč a sněhová fréza zabírají dva jízdní pruhy najednou. Míst, kde si to mohou veřejné služby dovolit, je jen velmi málo, a tak se ve městech pro nakládání sněhu do sklápěčů častěji používají speciální nakladače sněhu, lidově „zlaté ruce“. Tandem sklápěč a takový „hap-hapich“ zabírá pouze jeden jízdní pruh, což je jistě pohodlnější. Hlavním výrobcem tohoto typu sněhových nakladačů v SSSR byl také závod v Minsku “Drummer”.
Koncern “Amkodor” si ve svém sortimentu ponechal sněhové nakladače a loni v létě dokonce ukázal nový model – “Amkodor WLC12L1”. Podavač s hroty přivádí sníh a ledovou tříšť na škrabkový dopravník s tácy, kde se drží zmrzlá hmota. Z dopravníku vstupuje do korby sklápěče za nakladačem. Základní podvozek tohoto stroje je originální, vyvinutý a vyrobený firmou Amkodor, s motorem D-245S2 o výkonu 81 kW. Všechny mosty vedou.
Škrabkový dopravník se zvedací zadní částí je vybaven plotem, který zabraňuje pádu sněhových bloků. Výška nakládky je nastavitelná a délková rezerva umožňuje, aby pod dopravník vjel jakýkoli sklápěč, a to i ve směru dopředu. To znamená, že sníh může být nahrnován přes kabinu kamionu, který jej následně odveze k likvidaci.
Sněhový nakladač však přesto nemůže dojet na žádné místo. Případů, kdy je člověk s lopatou nepostradatelný, je dost. K převozu sněhu do sklápěčů se pak používají univerzální stavební čelní nakladače, do jejichž zvedací lžíce pracovníci házejí sníh.
Sněžení je v Rusku častým přírodním jevem. Sněhové závěje se stávají problémem pro majitele venkovských domů. Odklízení sněhu je náročná a ne vždy příjemná práce. Zbavit se ho pomůže sněhová fréza. Tento stroj je schopen vyčistit dvůr a oblast kolem domu, vydláždit cestu v závějích za pár minut. Dostupná cena, skladnost a snadné použití jsou nepopiratelné výhody sněhových fréz. Tato technika se stala nepostradatelným inventářem městských služeb a běžným zařízením v soukromých venkovských domech.
K čemu jsou sněhové frézy?
Jejich hlavní funkcí je odklízení sněhu v oblastech, kde není možné použít velké zařízení. Rozsah práce stroje závisí na jeho typu a provedení modelu.
V regionech s drsným klimatem musí majitelé soukromých domů pravidelně ohánět lopatou a vynakládat spoustu energie na čištění závějí. Sněžný pluh je příležitostí, jak se této odpovědnosti osvobodit, ušetřit čas a energii. Zařízení pomůže vyčistit přilehlá území, parkoviště a nádvoří. Při výběru sněhové frézy je nutné posoudit množství práce, kterou je třeba provést, a vlastnosti místa. Na základě těchto ukazatelů si můžete vybrat zařízení, které je vhodné z hlediska designu a výkonu.
Zařízení a princip činnosti sněhových fréz
Název součásti
popis
Tato část je nosnou částí celé konstrukce. Funguje jako silový rám a chrání zařízení na něm namontované.
Instaluje se uvnitř těla sněhové frézy. Motor je zodpovědný za provoz součástí zařízení. Moderní zařízení mohou být vybavena elektromotory nebo spalovacími motory. Zařízení se spalovacími motory mají velké rozměry a hmotnost, jsou instalovány na kolech a zařízení se pohybuje díky motoru.
Tato část je pracovním prvkem sněžného pluhu. Jeho hlavním účelem je zachycení. Díl je instalován v kbelíku (obalu) prior.
Díl je určen k odhazování sněhové hmoty na kraj vozovky. Žlab je zpravidla vyroben ve formě zvonu.
Jedná se o vybavení přístroje, které umožňuje člověku jej ovládat.
Detaily zvyšující komfort při ovládání. Například vyhřívané ovládací knoflíky, světlomet, který vám umožní pracovat v noci atd.
Principem činnosti sněhové frézy je zachycování sněhu pomocí šnekového šneku při pohybu aparátu a vyhazování srážek zvonem. Emise se provádí na stranu, v určité vzdálenosti od stroje.
Na autě je nainstalován startér. Jeho účelem je nastartovat spalovací motor. Zpravidla se používají dva typy startéru: ruční nebo elektrický. Pokud má vůz ruční startér, startuje se pomocí startovací šňůry nebo kabelu. Některé modely mají také základní nátěr.
Čerpá palivo a vstřikuje ho do válců motoru. To usnadňuje startování motoru. Druhý typ startéru je elektrický, většinou se instaluje na velké a těžké sněhové frézy. Tento startér dokáže nastartovat motor i za velmi chladného počasí. Některé startéry jsou napájeny domácí energií (220V), některé jsou napájeny baterií (12V), což umožňuje jejich použití v místech, kde není k dispozici elektřina.
Pouzdro a šneky – z jakého materiálu jsou vyrobeny?
Rám je vyroben z různých druhů kovů. A výrobci chrání pracovní prvky speciálním nárazuvzdorným plastem. Je lehký a chrání “výplň” zařízení před možným poškozením a korozí. Kov se pro takové účely používá zřídka, protože provoz sněžného pluhu nezajišťuje zatížení těla zařízení.
Vyhazovací žlab, určený k vyhazování sněhu, je vyroben z plechu nebo odolného plastu. Výběr materiálu závisí na rychlosti, kterou bude stroj odhazovat sněhové masy. Pokud se očekává velké zatížení okapu, je vyroben z kovu. Pokud bude práce prováděna v podmínkách silného mrazu, měli byste zvolit zařízení s kovovými konstrukcemi. S velkým mínusem může plast prasknout a zlomit se.
Šrouby jsou také vyrobeny z různých materiálů: plast, kov, guma. Plastové šneky jsou navrženy pouze pro interakci s lehkým nadýchaným sněhem. S těžšími podmínkami si poradí kovové a speciální gumové šneky.
Šroubové systémy a jejich typy
Šneky stroje jsou části, které zachycují sníh při pohybu stroje. Výrobci vyvinuli několik typů takových systémů: jednostupňový, dvoustupňový a třístupňový.
První možností je nejjednodušší provedení, které obsahuje jeden šroub. Otáčí se vysokou rychlostí, sbírá sníh a směruje jej do skluzu. Takový systém je instalován na vozidlech bez vlastního pohonu.
Druhou možností je systém šneku a rotačního rotoru (oběžného kola). Rotor je vybaven 3-4 lopatkami. Drtí sníh a přivádějí jej do vyhazovacího systému.
Nejproduktivnější systém je třístupňový, dokáže si v krátké době poradit s velkými závějemi. Skládá se ze dvou bočních šneků, které shrnují sníh, a centrálního šneku, který drtí sněhovou hmotu a nasměruje ji ke zvonu sněhové frézy.
Výrobci nabízejí také hladké a ozubené typy šneků. První jsou určeny k čištění malých, čerstvých závějí. Druhá možnost může dokonce mlít led. Pokud jsou závěje zledovatělé, může je odstranit pouze ozubený šnek.
Jak fungují sněhové frézy
Sněhové frézy fungují dvěma způsoby. První možnost: šneky sbírají sníh a vyhazují ho do vyhazovacího žlabu. Takto fungují jednostupňové jednotky. Mezi výhody sněhových fréz patří jednoduchost konstrukce. Rychlost otáčení prvků však musí být dostatečně velká, aby poskytla potřebnou sílu pro vyhazování sněhu ze skluzu. Pokud šneky při sklizni narazí na tvrdé předměty, mohou se zlomit. Měly by být používány pouze v dobře upravených přilehlých oblastech s hladkými cestami.
Druhá možnost: šneky sbírají sníh a další mechanismus jej pomáhá poslat do vyhazovacího žlabu. Prvky takového zařízení se otáčejí pomaleji. Proto se tolik nebojí nečekaných překážek a kolizí s pevnými předměty.
Výběr sněhové frézy
Aby bylo možné vybrat vhodné zařízení, je nutné prostudovat vlastnosti různých modelů, jejich technické vlastnosti. Podívejme se podrobně na hlavní parametry, na které se může spotřebitel zaměřit: výkon a rozměry, typy rychlostí, typy ovládání zařízení atd.
Výkon, rozměry a hmotnost rolby
Výkon závisí na motoru, který je na něm nainstalován. Může být elektrický nebo benzínový. V tabulce zvažujeme jejich vlastnosti, výhody a nevýhody.
Zdrojem energie takového motoru je síť nebo baterie. Výkon motoru nebývá větší než 2 kW (2,7 koňských sil).
– zařízení je poměrně lehké;
– není třeba kupovat benzín.
– nízký výkon motoru;
– omezený rádius pro modely, které fungují ze sítě;
– vysoká cena za bateriové modely;
– nutnost dobíjet modely baterií během odstávky.
Takové motory mohou mít dvounásobný nebo čtyřnásobný motor. Spalovací motory mohou být:
– nízký výkon (ne více než 4 hp);
– střední výkon (až 7 hp);
– vysoký výkon (více než 7 hp).
– Autonomní, nezávisí na síti;
– Sněhové frézy ICE se vyznačují mobilitou;
– zdroj takových strojů je 5krát vyšší než u elektrických.
– vyžadují údržbu a doplňování paliva;
– není šetrný k životnímu prostředí, vypouští výfukové plyny.
Z hlediska velikosti existují tři typy sněhových fréz:
- lehký (hmotnost do 40 kg, modely bez vlastního pohonu);
- médium;
- těžké (více než 90 kg).
Každý model zařízení má individuální rozměry a hmotnost, které závisí na konstrukčních vlastnostech zařízení. Lehké sněhové frézy zpravidla nejsou samojízdné. Šířka jejich veslařské lopaty není větší než 0,4 – 0,9 m. Samohybné modely mají větší hmotnost a rozměry. Šířka jejich kbelíku zpravidla není menší než 0,7 m.
Průměr šneku závisí na výšce shrnovací lžíce a výkonu motoru sněhové frézy. Čím větší šroub, tím větší rychlost otáčení.
Počet rychlostí a typů ovládání
Téměř všechny samojízdné čističe jsou vybaveny manuální převodovkou, která má jednu nebo více rychlostí. Čím více rychlostí, tím efektivnější je zařízení. Pokud je na místě málo sněhu, lze jej odstranit maximální rychlostí. Pokud jsou závěje vysoké, tvoří se námraza, měli byste pracovat se sníženou rychlostí.
Některé typy zařízení jsou vybaveny speciálním variátorem, který umožňuje plynule přepínat rychlosti.
V závislosti na typu ovládání může být sněhová fréza mechanická nebo manuální. První možností je jednoduchý model sněžného pluhu, který se pohybuje z fyzické síly člověka. Tlačí zařízení před sebou a stroj odklidí sníh.
Jednoduchou a moderní možností je stroj se šneky. Jsou poháněny tím, že se sněhová hmota shromažďuje ve žlabu a tlačí na ně. V procesu rotace šneky pohybují závěj na stranu. Zde je boční stěna skluzu vyrobena ve formě odrazového můstku. Na určitou vzdálenost je přes něj přehazován sníh.
