V současné době probíhá v zemích EU rozsáhlá kampaň na ochranu životního prostředí. Miliony aut po celém světě ročně vypustí do ovzduší velké množství škodlivých látek. Ve městě je samozřejmě odmítnutí cesty autem stěží možné, ale snížení škod způsobených výfukovými emisemi se zdá být zcela proveditelným úkolem. Pro tento účel byly vyvinuty příslušné předpisy a normy. Rok od roku se ale jen zpřísňují, což se pro automobilové koncerny stalo skutečným problémem. To vedlo k nástupu močoviny AdBlue a technologie SCR.
Automobilové koncerny se nejprve snažily změnit systém přívodu nafty a rozvodu plynu tak, aby se snížil objem nebezpečných látek ve výfukových plynech. Později se však tento úkol značně zkomplikoval. Výrobcům však pomohla metoda selektivní katalytické neutralizace, ve které je na autě instalováno speciální zařízení odpovědné za vstřikování močoviny do výfukového systému, v důsledku čehož je negativní dopad výfukových plynů na životní prostředí značně snížena.
Proč je potřeba močovina?
Produkt AdBlue je speciální činidlo používané ve všech vznětových motorech, které splňují normy Euro 4 a Euro 5 a obsahují čisticí systém SCR. Jedná se o vodný roztok močoviny, který hraje hlavní roli v procesu katalytické neutralizace. Díky jeho použití je možné získat ekologicky šetrné výfukové plyny, prodloužit životnost motoru a zvýšit jeho účinnost.
Nyní si povíme, proč je močovina potřebná pro nákladní automobily. Všimněte si, že dnes jsou téměř všechny nákladní vozy vybaveny SCR měniči, díky nimž se zvyšují výkonové charakteristiky samotného vozidla a jeho motoru a prvky motoru jsou chráněny před karbonovými usazeninami. Močovina se nalévá do nádrže speciálně navržené pro tento účel, umístěné vedle motoru automobilu.
Objem nádrže je zpravidla 120 litrů. Produkt AdBlue je poměrně ekonomický a nebude potřeba větší objem. Tento objem vystačí na dojezd 8 tisíc kilometrů. Hlavním principem použití tohoto činidla je striktně dodržovat přiložené pokyny a používat pouze originální produkt. Záleží také na tom, jak čistá je nádrž, do které se močovina nalévá, a z jakých materiálů je vyrobena.
Fáze čištění odpadních plynů
Vysoká účinnost produktu AdBlue je založena na 2 cyklech. V 1. kroku je močovina vstřikována do proudu výfukových plynů opouštějících spalovací komoru. Vlivem vysoké teploty se spustí chemická reakce, v jejímž důsledku se močovina přemění na amoniak. V posledním, 2. kroku, nebezpečné oxidy dusíku nacházející se ve výfukových plynech vlivem katalyzátoru a čpavku procházejí oxidační reakcí a mění se v obyčejnou vodu a dusík – známé a bezpečné látky. Zde je stručný popis toho, co dělá močovina pro naftu a proč je potřeba.
Močovina se používá ve vznětových motorech, aby bylo dosaženo maximální shody s čistotou výfukových plynů podle norem Euro-4, Euro-5 a Euro-6. A díky enormní hospodárnosti technologie SCR si tento produkt získal velkou oblibu mezi automobilovými společnostmi po celém světě.
Ale pro naši zemi se tento produkt nepovažuje za nejvhodnější, protože močovina má určité nevýhody:
- Musíte doplnit další kapalinu AdBlue, ale ta není v Rusku dostupná všude a její kvalita ne vždy odpovídá požadavkům. V tomto případě se spotřeba AdBlue rovná 5-7 % spotřeby paliva;
- Tento produkt mrzne při teplotě -11°C, takže je obtížné jej používat v ruských zimních podmínkách;
- Špatný zápach z výfukového systému;
- Když se nádrž s AdBlue zahřeje, objeví se výpary čpavku, které dráždí oči, kůži a sliznice;
- Toxicita AdBlue, jeho schopnost způsobit chemické popáleniny při kontaktu s pokožkou;
- Na domácím trhu je příliš mnoho padělků, takže existuje vysoká pravděpodobnost selhání systému.
- V konečném důsledku jsou to zbytečné a nemalé náklady.
Naše organizace má více než 12 let zkušeností s prací s předními evropskými značkami nákladních vozidel. Čtyři pobočky společnosti se nacházejí v Odintsovo. Specialisté společnosti pracují na silnicích a také poskytují služby údržby automobilů v regionech (Krasnodar, Ufa atd.).
Vysokou profesionalitu a nepřekonatelnou kvalitu práce našich specialistů potvrzují i klienti společnosti. Na internetu můžete samozřejmě najít doporučení pro deaktivaci systému SCR, ale nezapomeňte, že ne ve všech případech se s tímto úkolem můžete vyrovnat sami. Výměna senzorů a přeflashování FFR nejsou vždy nejlepší metody, protože jsou vhodné pouze pro některé značky automobilů (Scania, Iveco). Nezávislé manipulace mohou také poškodit vašeho „železného přítele“.
Žádné 40% snížení točivého momentu motoru
Úspora peněz za doplňování močoviny
Úspora prvků systému SCR – vstřikovače, katalyzátor, čerpadlo
Deaktivace systému čištění výfukových plynů není během údržby detekována
Schopnost nezávisle zapnout nebo vypnout systém Adblue
Hodnocení zákazníků
Rád bych poznamenal bezpečnost této látky, protože trpím častými alergiemi. Bál jsem se, že při použití AdBlue se stane stejný příběh. Na mé tělo to však nemělo vůbec žádný vliv.
Zakoupil jsem systém čištění výfukových plynů AdBlue. Technik pro instalaci systému dorazil podle dohody druhý den. Vše jsem nainstaloval rychle a zvláštní DÍKY za radu! Lesha – dobrá práce!
Наши преимущества
Pouze specialisté našeho technického centra mají dostatečné dovednosti a znalosti, aby zajistili kvalitní montáž zařízení na váš vůz!
Na zařízení zakoupené a nainstalované v našem technickém centru se vztahuje 2letá záruka. Jsme si jisti kvalitou zařízení a prací montážníků.
Platba za zařízení a instalační práce se provádí až po kontrole funkčnosti instalovaného zařízení. Důvěřujte profesionálům a kvalitnímu vybavení!
