Již v dávných dobách si lidé koně ochočili a od té doby je nepřestali používat v různých oblastech svého života.Člověk a kůň byli po celou dobu své existence na Zemi neustále v interakci a vzájemném ovlivňování.V prehistorických dobách byli hlavními předmět lovu u primitivních lidí, od Stahovali se z kůže a používali k potravě: masu a mléku.
Žádné jiné zvíře nezaujalo tak významné místo ve vývoji lidské civilizace jako kůň. Schopnosti koní jsou skutečně jedinečné. Tato zvířata jsou jedním ze dvou druhů velkých kopytníků se schopností dlouhého běhu. Obyvatelé lesa ani savan nemají žádnou hodnotu jako pracovní síla, pouze stepní zvířata mají vytrvalost, která převyšuje tu lidskou.
Každý ví, že kůň byl po staletí hlavním dopravním prostředkem, nejprve v Evropě, Rusku a Asii a poté na americkém kontinentu. V Eurasii byli koně zapřaženi do kočárů, povozů, koní tažených koňmi a saní, jezdili na nich, někdy překonávali obrovské vzdálenosti (obr. 11, 12, 13, 14). Domorodí obyvatelé Ameriky, jak víme, tato zvířata neviděli, dokud je Evropané v 15. století nepřivezli na pevninu, ale to jim nezabránilo v tom, aby se během několika generací proměnili v temperamentní jezdce.
Role koně v historii zemědělství je obrovská. Před zahájením všeobecné mechanizace se pomocí těchto zvířat prováděla kultivace půdy. Byli zapřaženi do pluhu a zoraných polí, do vozů, na kterých se vozila pšenice z pole a pak mouka z mlýna.
V průmyslové výrobě, navzdory tomu, že se v továrnách a továrnách objevily obráběcí stroje, hráli i nadále důležitou roli koně. Do výroby nosili suroviny, pomocné materiály, vodu a odváželi hotové výrobky.
V dávných dobách byl kůň předmětem lovu spolu se zvěří. Podle mnoha historiků byl kůň domestikován především jako zdroj masa a až poté ho člověk začal využívat jako šelmu. U starých Slovanů bylo koňské maso hlavním druhem masa, které se konzumovalo. Ve starověkých státech Řecka, Římské říše a Persie bylo maso mladého hříběte považováno za pochoutku. Po zvláštních vládních nařízeních se přestalo jíst koňské maso. V XNUMX. století se na Rusi porážení koní na maso úplně zastavilo. V XNUMX. evropských zemích však byla konzumace koňského masa opět povolena.
Samozřejmě je třeba hovořit o koni jako o hlavním a hlavním dopravním prostředku člověka po celou dobu jeho existence. Vědci stále nedospěli ke shodě ohledně toho, kdy člověk poprvé začal používat koně pod sedlem k ježdění a zapřahání. Archeologické vykopávky v Íránu a na Ukrajině prokázaly, že kůň znal uzdu již od starověku (2000-1900, 4200-3750 př.nl). Používání sedla a třmenů začne o něco později.
památník historie koní
Některé z prvních vozů byly nedokonalé a neměly základní amortizaci. Byly to těžké, dřevěné vozy (obr. 15), tažené těžkými koňmi, které tyto vozy snadno táhly po rozbitých nerovných cestách. Po dlouhou dobu hrál kůň důležitou roli v obchodu. Tažný kůň přispěl k rozvoji obchodních vztahů. Vozík, postroj nebo kočár tažený koňmi umožňoval lidem cestovat a přepravovat zboží, obchodovat se sousedními městy, kraji, okresy a státy.
Díky vysoké obratnosti, rychlosti a vytrvalosti se kůň snadno pohyboval v obtížných terénních podmínkách Evropy a Asie. Chán Chubilai, potomek Čingischána, vytvořil první koňmi taženou, tzv. kurýrní službu, s jejíž pomocí byla zavedena přeprava zboží po celé říši (obr. 16). Služba Khan Chubilai se do jisté míry stala prototypem moderní poštovní služby. Specializované poštovní vozy se objevily na konci 5. století. Pro práci v poštovních službách byli vybráni nejrychlejší a nejodolnější koně. Byl to vzácný kůň, který vydržel tak rychlé pracovní tempo více než XNUMX let.
Veřejný dostavník se objevil v 17. století v Anglii. Postupem času, jak se lidé naučili stavět kvalitní silnice, se kočáry zdokonalovaly a začali se do nich zapřahat koně lehčích plemen. V XNUMX. století vznikla první koněspřežná dráha a o něco později se objevily koněspřežné omnibusy (obr. XNUMX).
Již více než tisíc let pracují koně ve prospěch zemědělství. Nejrozšířenější uplatnění však v této oblasti našli koně v 18. a XNUMX. století (obr. XNUMX). Vyměnili voly a pevně obsadili tento výklenek. Aby bylo možné co nejlépe využít koňské síly, chovatelé speciálně vylepšili nebo vyvinuli nová plemena.
I když význam koně v zemědělství díky mechanizaci a automatizaci práce poněkud poklesl, farmáři nepřestávají chovat stáda koní, protože je to mnohem šetrnější k životnímu prostředí, ekonomičtější a navíc je kůň potřeba tam, kde pracuje traktor. je nemožné.
Neocenitelný je přínos koní pro rozvoj průmyslu (obr. 19). Před časem museli koně pracovat nejen na povrchu země, ale i v jejích hlubinách. Pevní, vytrvalí, silní, nenároční a pracovití koně se hojně využívali při práci v horských a podzemních dolech. Nejčastěji se do této práce zapojovali malí, ale extrémně silní poníci skotského plemene. Podle oficiálních údajů jen v Anglii v polovině 16. století pracovalo v dolech více než 000 3 koní. Každý poník přepravil více než 000 tun ročně a urazil vzdálenost 5 km. Ubohý kůň za sebou rok od roku táhl těžce naložený vozík; tito úžasně otužilí poníci dokázali přepravit náklad, který vážil 000krát jejich vlastní. Obvykle zvíře zůstalo v dole po celý svůj život. Poslední kůň byl z dolu Kemerovo odstraněn 20. prosince 3.
Po mnoho staletí je také známo, že kůň byl aktivně využíván pro vojenské účely. Ve skutečnosti, když člověk toto zvíře sotva ochočil, zapřáhl ho do válečných vozů, které se ve starověku rychle staly jedním z předních typů vojsk. V průběhu 1,5 tisíce let se zdokonalovala strategie a taktika používání válečných vozů až do jejich opuštění historické arény, což nebylo způsobeno jejich vojenskou neefektivitou, ale ekonomickými a sociálními důvody, které je donutily změnit principy náboru armády. .
Kromě čepelí a šípů, bomb a granátů, tanků a obrněných vozidel zaujímají důležité místo ve zbrojnici lidstva zvířata. Koně hrají v historii válek zvláštní místo. Ostatně právě oni byli ze všech zástupců zvířecího světa nejčastěji zapojeni do vojenských operací. Rozhodující roli v bitvě dlouho hrála jízda a rytířská jízda, kopiníci a husaři, dragouni a jízdní stráže, koňští strážci a kozáci. Kůň byl vždy hlavním majetkem státu, protože absence dobrých koní znamená absenci vítězství ve válkách.
První zmínky o jezdcích jsou spojeny s asyrskou armádou. V 100. století př. n. l. se Asyřané s ohledem na nedostatečnou manévrovatelnost vozů rozhodli využít k pronásledování nepřítele a k průzkumu kavalérii. Poté se tento vynález začal poměrně rychle šířit po celém světě, protože nevyžadoval žádné zvláštní náklady na implementaci. V Babylónii v XNUMX. století před naším letopočtem stál plně vybavený vůz XNUMX šekelů stříbra. K jeho udržení byl zapotřebí velký pozemek (voz mohl být zapřažen od dvou do šesti i více koní) a několik lidí osazenstva a také bojová posádka, obvykle dvou až tříčlenná.
Ve středověku, kdy byly křížové výpravy, které prováděli rytíři v těžkých uniformách obzvláště běžné, museli chovatelé zlepšit kvalitu koní. Většinou byli chováni středně těžcí koně, kteří byli schopni unést váhu jezdce v brnění. Výstroj středověkého rytíře vážila v průměru více než 150 kg, proto museli být koně silní, velcí a vytrvalí.
Využití koní v první světové válce (obr. 21) charakterizovalo přechodné období ve vývoji taktiky a strategie ozbrojených konfliktů. Jezdecké síly byly při vypuknutí války považovány za naprosto zásadní prvek postupující armády, ale jak válka postupovala, zranitelnost koní vůči moderním kulometům a dělostřelecké palbě snižovala jejich použitelnost na bojišti. K tomu došlo na pozadí vývoje tanků, které nakonec nahradily kavalérii v použití taktiky šokového útoku a brzy je skutečně nahradily úplně, takže přítomnost koní na bitevním poli byla vzácná. Přestože se hodnocení užitkovosti koně jako bojového zvířete během války dramaticky změnilo, koně stále hráli po celou dobu války významnou roli.
Armády během války využívaly především koně pro logistiku, protože byli lepší než mechanizovaná vozidla, dokázali projíždět trasy hlubokým bahnem a nerovným terénem a byli schopni jet tam, kam vozidla vůbec nemohla. A nespotřebovávali palivo, zatímco auta vyžadovalo velké množství uhlí, benzínu a plynu. Koně sloužili k průzkumu a jako přeprava pro kurýry, stejně jako tažná síla pro dělostřelectvo, sanitky a zásobovací vozy. Přítomnost koní často posilovala morálku vojáků na frontě, ale zvířata přispívala k šíření nemocí a špatným hygienickým podmínkám v táborech kvůli jejich hnoji a mrtvým mršinám. Hodnota koní a rostoucí obtížnost jejich nahrazení byla taková, že v roce 1917 někteří vojáci považovali ztrátu koně za větší zklamání než taktické ztráty lidských vojáků. Spojenecká blokáda nakonec zabránila Ústředním mocnostem dovážet koně, aby nahradili ty ztracené na frontě, což do jisté míry také přispělo k porážce Německa. Ke konci války ani americká armáda se svým dobře organizovaným zásobováním neměla dostatek koní.
Podmínky pro koně na frontě byly těžké: umírali na dělostřeleckou palbu, trpěli kožními chorobami a byli zraněni jedovatými plyny. Uhynuly statisíce koní, ale mnoho dalších bylo ošetřeno ve veterinárních nemocnicích a poté posláno zpět na frontu. Obstarání potravy pro koně bylo velkým problémem a Německo přišlo o mnoho koní kvůli hladovění kvůli nedostatku krmiva. Některé pomníky byly postaveny na počest koní, kteří zemřeli ve válce. Umělci včetně Alfreda Munningse vytvořili obrazy, které krásně zachycovaly práci koní během války; koně byli zastoupeni i ve vojenské poezii. Romány, hry a literatura faktu také zkoumaly téma koní v první světové válce.
V roce 648 př. n. l. se na olympijských hrách poprvé konaly soutěže v novém sportu – dostizích. Dostihy a dostihy jsou dodnes velmi oblíbené. Nejběžnější klasické jezdecké disciplíny jsou: drezura (obr. 22), parkur (obr. 23), všestrannost a dostihy.
V současné době kůň pomáhá lidem udržovat pořádek v ulicích velkých měst. V roce 1758 vznikla v Londýně první jízdní policie. Existuje dodnes. Koňskou hlídku lze vidět na různých veřejných akcích, přehlídkách, karnevalech a koncertech. Jízdní policie často hlídá parky, náměstí a přeplněné ulice.
Koně jsou nejlepším způsobem, jak obnovit lidské zdraví (obr. 24). Například hipoterapie (obr. 25) je metoda rehabilitace prostřednictvím terapeutického ježdění na koni. Jedinečnost hipoterapie spočívá v harmonické kombinaci tělesně orientovaných a kognitivních technik k ovlivnění psychiky pacienta. Léčebné ježdění na koni obecně má biomechanický vliv na lidský organismus, posiluje jej. Například přenáší motorické impulsy na jezdce, podobně jako pohyby člověka při chůzi. Pohyby hřbetních svalů koně, skládající se z mnoha prvků, mají masážní a jemný prohřívací účinek (teplota koně je o 1,5 stupně vyšší než u člověka) na svaly nohou jezdce a pánevní orgány, což zvyšuje průtok krve v končetinách. . Při chůzi koně – hlavní chůzi využívané v hipoterapii – kůň dělá asi 110 vícesměrných oscilačních pohybů, které se zase přenášejí na jezdce. Pro udržení správné jízdní pozice musí jezdec udržovat rovnováhu, koordinovat a synchronizovat své pohyby. U pacienta s dětskou mozkovou obrnou se tedy aktivují svaly, které jsou v běžném životě neaktivní. Kromě toho jízda na koni stimuluje rozvoj jemné motoriky, vytrvalosti a zlepšuje harmonické vnímání okolního světa u pacientů, včetně těch s mentálními poruchami různé závažnosti. Je důležité, aby v průběhu rehabilitačního procesu docházelo k důslednému přenosu získaných fyzických, komunikačních a dalších dovedností z jezdecké situace do běžného života.
Pojem hipoterapie nachází svou nejstarší písemnou zmínku z dob starověkého Řecka ve spisech Hippokrata. V polovině XNUMX. století napsal encyklopedista Denis Diderot ve svém pojednání „O jízdě na koni a její důležitosti pro udržení zdraví a jeho znovunabytí“: „Mezi tělesnými cvičeními je na prvním místě jízda na koni. S jeho pomocí se dá léčit mnoho nemocí, ale je také možné jim předcházet, jakmile se objeví.“ Ale teprve koncem XNUMX. století začalo vědecké studium vlivu jízdy na koni na lidský organismus a jeho cíleného využití pro léčebné účely.
Hipoterapie jako formalizovaná disciplína však byla vyvinuta v roce 1960, kdy se začala používat v Německu, Rakousku a Švýcarsku jako doplněk tradiční fyzikální terapie. V Německu začala hipoterapie jako léčba zahrnující fyzioterapeuta, speciálně vycvičeného koně a čeledína. Teorie fyzioterapie byla uvedena do praxe: fyzioterapeut dával pokyny psovodovi. Pohyby koně byly pečlivě modulovány tak, aby terapeuticky působily na nervosvalové vzruchy v těle pacienta.
První standardizovaný program v hipoterapii byl formulován na konci 1980. let minulého století skupinou kanadských a amerických terapeutů, kteří cestovali do Německa, aby přinesli poznatky o nové metodě do Severní Ameriky. Metoda byla formalizována v USA v roce 1992 vytvořením American Hippotherapy Association (AHA).
V Rusku historie hipoterapie jako metody rehabilitace sahá až do roku 1991, kdy zahájilo svou činnost první centrum, Dětské centrum „Živá nit“. Hlavní práci na rozvoji této metody centrum provedlo jak v Rusku, tak v zemích blízkého zahraničí.
Koně často doslova zachraňují lidi. Například v Rusku v Institutu vakcín a sér jsou dárcovští koně chováni ve speciálních stájích. Do krve se jim vstřikují léky obsahující patogeny strašných nemocí. A poté, co si krev zvířete vyvine imunitu proti těmto nemocem, vytvoří se z jejich krve život zachraňující sérum. Každý kůň tak poskytuje více než 20 000 dávek léčivého séra, čímž zachraňuje životy mnoha zdánlivě odsouzených lidí.
Zdraví zlepšující vliv jízdy na koni, jezdeckého sportu a jezdecké turistiky na lidský organismus včetně jeho stresem přetížené psychiky je nepopiratelný. Jízda na koni v klíně přírody při turistice a procházkách splňuje všechny požadavky pro aktivní odpočinek při cestování: poskytuje aktivní zátěž všem kosterním svalům a vnitřním orgánům jezdce.
Při klusu jsou svaly jezdce zatěžovány neméně než svaly chodce jdoucího rychlostí 4,5 km za hodinu a při cvalu – jako by běžel. Jízda na koni po trase zároveň nevylučuje možnost chůze a umožňuje dávkovat fyzickou aktivitu, aniž by vedlo k přetížení.
Každým rokem se jezdeckému cirkusu dostává stále většího uznání a lásky mezi obyvateli mnoha zemí světa (obr. 26), což přináší štěstí a radost nejen dětem, ale i dospělým.
