Jak udělat hromady pod základem

Často dochází k situacím, kdy podmínky výstavby nesplňují alespoň minimální požadavky norem.

Nejčastěji je to kvůli nevhodnému stavu půdy.

Nadměrná plasticita nebo tekutost, zaplavené nebo nadměrně volné půdy, rašeliniště a další problémové oblasti vyžadují opuštění obecně uznávaných a tradičních podpůrných struktur.

V takových případech se používá pilotový základ, který příliš nezávisí na kvalitě horních vrstev půdy, protože se spoléhá na hluboké husté skály.

S ohledem na množství problémových oblastí jsou technologie pro budování pilotových základů již dlouhou dobu vypracovány a umožňují některé typy montovat samostatně.

Co je pilotový základ

Pilotový základ je systém bodových podpěr zapuštěných do země do určité hloubky až do kontaktu s pevnými vrstvami.

Délka vertikálních prvků může být významná, v závislosti na hloubce stabilních zemin a často přesahuje výšku nadzemní části objektu.

Horní část podpěr je pevně spojena do jednoho systému, což umožňuje rozložit zatížení na všechny piloty a získat nejúčinnější režim provozu základny. Páskování se nazývá rošt, je určeno k přijímání a přenášení zatížení na nosné tyče.

Podle principu fungování se provoz grilu v mnoha ohledech podobá funkcím pásové základny, ale rozdíl mezi nimi je v tom, že páska spočívá na připraveném povrchu půdy po celé délce a páska je instalována na horní body hromádek.

Tento rozdíl klade zvláštní požadavky na tuhost a pevnost mřížových nosníků, jejichž rozpětí funguje pouze díky vlastní tuhosti a pevnosti stěn..

Pro návrh pilotového základu existují různé možnosti, které mají svá specifika.

Podle materiálu podpěr existují:

• Dřevěný. Používají se špalky zbavené kůže se špičatým koncem. Nejstarší typ pilot, který v současné době prakticky vymizel. Důvodem byly nedostatky dřeva jako stavebního materiálu a dostupnost pevnějších a odolnějších možností. Občas se vyskytuje v soukromé výstavbě jako podpora pro pomocné nebo hospodářské budovy.
• Metal. Existují dva typy kovových pilot – šroubové a hnané. Hromady šroubů připomínají šrouby, které se zapichují do země pomocí řezných spirálových čepelí na špičatém hrotu. Hnané piloty nejsou speciálně vyráběny a jsou to kusy z různých druhů válcovaného kovu – žlabové, I-nosníky, kolejnice atd. Mají vysokou pevnost, jsou schopny se plasticky ohýbat, při zachování nosnosti. Nevýhodou je sklon ke korozi, která snižuje životnost podpěr.
• Železobeton. Existují dva typy železobetonových pilot – ražené a plněné. První jmenované jsou vyráběny ve specializovaných výrobních podmínkách, mají pevnou konstrukci s namáhanou podélnou výztuží a jsou odolné vůči veškerému zatížení. Druhé se vyrábějí přímo na místě vyplněním bednění (vodotěsné trubky) uloženého ve studni betonem hutných jakostí.

Podle způsobu přenášení nákladu:

• Hromádky regálů. Jsou to podpěry, které jsou v tvrdém kontaktu s hustými vrstvami půdy. Hloubka kmenů závisí na úrovni výskytu tvrdých hornin.
• Závěsné hromady. Nemají oporu ve spodní části trupu, využívají pouze třecí sílu na boční stěny a částečnou oporu na zemi. Existují jak hnané, tak plněné závěsné piloty. Únosnost závisí pouze na hloubce ponoru, u ražených je umocněna zesílením ve spodní části vrtu.

Podle návrhu:

• řízený. Jsou to monolitické tyče se špičatým koncem, ponořené mechanickým působením na horní konec.
• vytištěné. Představte betonový odlitek v předem připravené studni. Mají nižší únosnost než hnané piloty, ale lze je vyrobit samostatně.
• Šroub. Jsou vyrobeny z trubky se špičatým hrotem a spirálovými lopatkami. Mohou být instalovány samostatně, i když v praxi se to používá pouze pro pomocné budovy nebo stavby.

Všechny typy pilot, bez ohledu na provedení nebo materiál, jsou schopny efektivně pracovat na složitých nebo problematických půdách.

Zařízení

Hlavní část práce na vytvoření pilotového základu spočívá v zapuštění kmenů do země.

Toto je nejtěžší a klíčová fáze, která určuje pevnost a stabilitu celého systému.

Pokud během ponoru dojde k poruše, poruše nebo jinému problému, ohrozí to schopnost celé základny plnit své funkce. Jakékoli odchylky v průběhu prací svědčí o nedodržení technologie, nešetrném geologickém průzkumu lokality nebo nízké kvalitě pilot.

Druhou fází je vytvoření mřížky. Plní neméně důležité funkce a musí splňovat všechny stávající požadavky.

Technologie vytváření přímo závisí na typu pilot, materiál výroby a parametry budoucího domu.

U lehkých budov může být mříž vyrobena ze dřeva (trám nebo balík, rekrutovaný z řezané desky, dokud není získána požadovaná tloušťka).

Při použití kovových pilot je obvyklé vytvořit mříž z kovu – kanál, I-nosník nebo profilovaná trubka.

U železobetonových pilot se mříž odlévá z betonu technologií připomínající výrobu pásového základu.

Obě fáze vytváření pilotového základu by měli provádět zkušení stavitelé nebo minimálně pod dohledem kompetentního odborníka. Možná porušení technologie nebo odchylky od vypočtených parametrů, kterého je třeba si všimnout a včas napravit, což se nepřipraveným lidem vždy podaří.

Jak vypočítat hloubku ponoru

Hloubka pilot se určuje na základě jejich typu:

• Stojany jsou ponořeny do hloubky hustých vrstev půdy. V tomto případě nepomůže žádný výpočet, je nutné vyvrtat zkušební vrty a zjistit skutečnou hladinu pevných zemin.
• Závěsné piloty mají únosnost, která je dána vlastnostmi zeminy a délkou bočních ploch. Čím vyšší zatížení, tím delší, a tedy i hlouběji, musí být hromada zaražena..
• Znuděné hromady spočívají hlavně na široké platformě – polštáři. Jeho plocha je dána odporem zeminy a velikostí svislého zatížení.
• U šroubových pilot je hloubka ponoru určena úrovní promrznutí půdy v zimě. Tento parametr je relevantní pro všechny typy pilot., ale ostatní druhy obvykle klesají mnohem níže.

Kompletní inženýrský výpočet hloubky ponoření je složitý a odpovědný úkol, který ne všichni specialisté riskují.

Samovýpočet se proto důrazně nedoporučuje, měli byste kontaktovat specializovanou projekční organizaci.

Minimálně můžete použít online kalkulačku.

Výpočet výšky nad zemí

Výška pilotového základu nad úrovní terénu je určena výškou horní linie roštu.

Výběr správné hodnoty závisí na několika faktorech:

• Tloušťka sněhové pokrývky v zimě.
• Možnost zatopení, hladina vody při jarních povodních.
• Úroveň výskytu podzemní vody.
• teplotní podmínky v regionu.

Porovnáním těchto parametrů dochází k volbě optimální výšky zdvihu roštu.

Optimální hodnoty jsou považovány za 30-40 cm pro běžné základny a 1,5-1,7 m v přítomnosti suterénu.

Možnost vybavení suterénu je extrémně vzácná, nejčastěji je vybaveno technické podzemí, ve kterém se nacházejí komunikace.

Návod k instalaci krok za krokem udělej si sám

Zvažte postup pro vytvoření základu pilotových šroubů.

Práce se provádějí ve fázích, sled akcí má přesně definovaný sled:

Trénink

Pilotový šroubový základ má důležitou vlastnost – lze jej vytvořit na nerovném terénu, který nevyžaduje předchozí vyrovnání (plánování).

Je možné stavět na svazích nebo v záhybech, což umožňuje efektivně využít plochy, které jsou z hlediska tradiční výstavby nevýhodné.. Proto lze přípravné práce omezit na čištění místa od rostlin, cizích rušivých předmětů.

Proveďte značení, označte všechny body instalace pilot pomocí kolíků. Poté se na místech instalace vytvoří malé (až 30 cm) prohlubně, které usnadňují vstup nožů do země.

Úrodná vrstva půdy vytváří znatelný odpor kvůli množství kořenů, stonků rostlin a dalších překážek, takže je lepší ji odstranit.

beranění

Šnekové piloty se instalují ručně nebo mechanicky. Ruční instalace je možná v přítomnosti relativně měkké půdy bez technogenních inkluzí nebo úlomků hornin.

Průměr sudů dostupných pro ruční potápění je omezen na 87 mm.

Nejběžnější piloty o průměru 108 mm jsou často příliš obtížné kvůli vysoké odolnosti zeminy..

Strojní metoda umožňuje získat vysoce kvalitní instalaci šroubových pilot pod určitým úhlem, silou šroubování a hloubkou.

Síla stavební techniky umožňuje libovolnou práci s pilotami do průměru 159 mm, což je docela dost pro stavbu soukromého domu poměrně velké velikosti.

Piloty jsou raženy do předem stanovené hloubky. Obvykle je to dáno úrovní výskytu hustých vrstev nebo síla odporu zeminy překračuje sílu povolenou pro danou šachtu, která prolomí technologický otvor.

Hromada, která dosáhla požadované úrovně přilnavosti k zemi, se s velkým úsilím otáčí nebo to vůbec přestává dělat.

Není možné se pokoušet pokračovat v otáčení – svařování nemusí vydržet, nože se uvolní a hromada nebude schopna plnit své funkce.

Při instalaci šroubových pilot je zakázáno couvat – pokuste se odšroubovat kufr zpět. Tím se oslabí přilnavost lopatek k zemi a eliminuje se možnost opětovného ponoření v tomto místě..

Páskování

Po instalaci všech pilot se provede ořezávání. Jedná se o postup, který umožňuje upravit výšku kmenů trčících ze země na jednu úroveň, aby z nich vznikla plochá vodorovná rovina.

Nainstalujte laserovou vodováhu s funkcí konstrukce rovin v požadované výšce a odřízněte přebytečné části potrubí.

Po oříznutí se vnitřní dutiny pilot vyplní betonem, čímž se zvýší jejich pevnost..

Poté nainstalují páskování (grillage) – pás, který spojuje všechny piloty do jednoho systému a zároveň slouží jako nosný prvek pro stěny domu. Řezané vrcholy jsou pokryty hlavami s horizontálními plošinami, na kterých jsou instalovány kovové nebo dřevěné trámy.

Pro upevnění na plošiny jsou technologické otvory pro šroubové spoje.

Někdy jsou páskování a mřížka různé prvky. Vazba se provádí pod úrovní instalace mříže a spojuje všechny piloty navzájem a tvoří systém jako mříž. Používají se kovové části kanálu nebo I-nosníku, přivařené ke stěnám kmenů.

Schéma pro vytvoření nudné základny

Stavba vrtaného základu je časově náročnější úkol.

Postup:

Značení země

Přebytečná vegetace nebo předměty jsou odstraněny. Povrch místa je plánován, v případě potřeby je odstraněna ornice.

Poté se pomocí kolíčků označí body pro vytvoření vyvrtaných hromádek.

Je nutné sledovat přesnost shody s konstrukčními údaji, pečlivě měřit všechny vzdálenosti.

Nezapomeňte zkontrolovat úhlopříčky a sledovat jejich rovnost. Pokud jsou zjištěny nějaké nesrovnalosti, jsou chyby okamžitě opraveny.

Vrtání studní

Na základě výsledků značení se provádí vrtání studny. Hloubka je definována v projektu, vyžaduje se pouze vytvoření vybrání v zemi.

Někdy používají ruční vrtačku, častěji zapojují speciální zařízení, které výrazně urychluje práci a zlepšuje kvalitu.

Pokud jsou zapotřebí hluboké studny – od 3 m nebo více, jsou nepostradatelné manuální metody.

Výztuž

Bednění se spustí do hotové studny, jejíž roli hraje kus plastové trubky požadované délky a průměru.

Často si vystačí s trubkou stočenou ze střešního materiálu. Zůstává ve studni a plní funkce hydroizolace.

Poté je sestavena výztužná klec. Obvykle se jedná o prostorovou mříž ze 4 svislých pracovních tyčí spojených příčnými segmenty tenké hladké výztuže.

Rozměry rámu by měly umožňovat jeho volné spouštění do studny, ale nenechat ho v ní viset příliš volně.

Optimální vzdálenost svislých tyčí od stěn studny je 3-5 cm.

Nalévání betonu

Pro lití se používají těžké druhy betonu od M200 a výše. Buď se použije hotový materiál, nebo se vyrobí přímo na místě.

Celá dutina studny je vyplněna betonem a bajonetována – beton je proražen dlouhou tyčí a odstraňuje z něj vzduchové bubliny.

Po nalití by měl být beton vytvrzen, aby získal strukturální pevnost. Toto období trvá od 20 do 30 dnů v závislosti na průměru jamek..

Páskování

Potrubí vrtaných studní je vytvoření mříže – železobetonové pásky.

Jeho rozměry se blíží parametrům mělké pásové základny, proto je celý způsob výroby betonového roštu co nejblíže technologii odlévání pásu..

Celý rozdíl mezi nimi je nedostatek opory na zemi, kvůli čemuž je nutné postavit bednění ve formě žlabu s pevným dnem.

Výsledkem je výkonný a odolný betonový pás umístěný pod všemi nosnými zdmi a spojující vrtané piloty do jediného nosného systému..

Technologie grilovacích zařízení

Instalace mříže je proces vytváření nosného pásu pro stěny.

Postup:

1. Konstrukce bednění. Z prkenných prken je instalován masivní žlab, jehož vnitřní rozměry opakují tvar průřezu mříže.
2. Vnitřní povrch bednění je hermeticky pokryt vrstvou polyethylenu nebo střešního materiálu. To je nezbytné, aby se zabránilo úniku betonu během lití.
3. Výztužná klec je sestavena a umístěna uvnitř bednění. Je svařen pancéřovým pásem studní, tvořící jediný rámec pro všechny prvky.
4. Lije se beton. Proces musí být dokončen najednou, nejsou povoleny žádné přestávky. Lití se provádí z různých bodů a rovnoměrně rozkládá beton po celé délce bednění.
5. Po nalití je páska pokryta pytlovinou nebo polyethylenem a udržována po dobu 28 dnů. Bednění lze odstranit po 10 dnech.
6. Hotový gril je pečlivě vodotěsný a pokračujte v další stavbě.

Užitečné videa

V této části se můžete vizuálně seznámit s tím, jak správně vytvořit pilotový základ vlastníma rukama, a jak jej posílit:

Závěr

Abyste si pilotový základ vytvořili sami, v každém případě potřebujete určité školení a zkušenosti.

Minimálně je nutný neustálý dohled specialisty, který je připraven kdykoliv poradit majiteli staveniště, případně zasáhnout do procesu stavby, aby se zbavil chyb.

Podpůrné konstrukce jsou kritickým a životně důležitým prvkem budovy, jehož vytvoření musí být provedeno s ohledem na všechny normy a požadavky SNiP a SP.

Tyto podklady je nutné podrobně rozpracovat v částech týkajících se pilotových základů a podmínek pro jejich instalaci.

Pečlivé dodržování technických požadavků zabrání deformaci nebo zničení prvků nosného systému a zajistí co nejdelší provoz.