Pilotové šroubové základy jsou žádané v různých oblastech stavebnictví. Často se tato základní možnost používá pro nízkopodlažní konstrukci.
Pro zvýšení spolehlivosti a pevnosti základů na pilotách se používá páskování dřeva. Tento postup má mnoho funkcí, které bude třeba vzít v úvahu při výstavbě.
V článku vám řekneme, jak svázat pilotový základ dřevem.
Funkce procesu
Proces páskování se provádí po instalaci pilot. Postup má řadu funkcí, které bude třeba vzít v úvahu při stavebních pracích. V opačném případě bude mít základ sníženou stabilitu.
Pravidla:
- Používá se pouze ošetřené dřevo, které je chráněno antiseptikem proti houbám a plísním.
- Další možností by bylo ošetření protipěnovým prostředkem, který sníží riziko požáru, a také aplikace nátěru odpuzujícího vlhkost.
- Montážní otvory jsou vytvořeny předem podle předběžných výpočtů.
- Pro zpevnění konstrukce lze použít dvojité páskování.
- Při nákupu nebo výrobě dřeva je třeba přidat 10-15% k požadovanému objemu, protože může být zapotřebí další práce.
- Nosník může být prefabrikovaný nebo plný. V každém případě je nutné nejprve zkontrolovat stavební materiály, zda na nich nejsou třísky nebo praskliny. Jakákoli vada dřeva vylučuje jeho použití pro stavbu základů.
Při výběru dřeva na spodní rám je vhodné věnovat pozornost jehličnatým druhům, které mají prodlouženou životnost, dobrou pevnost, nízkou vlhkost.
Kdy se používá?
Páskování lze použít pro různé předměty se základem z pilot. Účelem rámu vyrobeného ze dřeva je vytvořit jednu základnu a také zajistit všechny hlavy pilot do jediné konstrukce.
Pilotové základy se používají pro rychlou nízkopodlažní výstavbu. Páskování z trámů budou použity pro určité vlastnosti objektu:
- malý počet pater;
- stavba rámových domů;
- malá hmota budovy.
Při stavbě rámového domu je třeba vzít v úvahu, že oba rámy, zejména spodní a horní, si musí plně odpovídat rozměrovými parametry stavebních materiálů.
Pruhy jsou vybrány identicky. Pro zvýšení nosnosti horního rámu a stabilní konstrukce je rám zpevněn šikmými podpěrami.
Výhody a nevýhody
Vázání dřeva má řadu výhod. Mezi ně patří:
- vysoká rychlost stavebního procesu;
- nízké náklady na práci a stavební materiály;
- zvýšení stability a pevnosti konstrukce.
Kromě vytvoření jediné konstrukce potrubí pomáhá vyrovnat úroveň základny a rozděluje zatížení mezi všechny piloty.
Existují i negativní vlastnosti. Příkladem může být potřeba pečlivě připravit materiály pro instalaci, to znamená, že bude vyžadováno zpracování.
Další nevýhodou je nemožnost použití dřevěného základu pro masivní stavby.
Příprava na postup
Při přípravě na postup vytvoření základu je třeba vzít v úvahu řadu faktorů:
- Uspořádání se provádí podle výkresů s přihlédnutím k budoucím vlastnostem domu, včetně potřebné nosnosti a přítomnosti dalších rozšíření.
- Všechny materiály musí být před zahájením práce zkontrolovány na vady a poškození.
- Provádí se předběžné ošetření dřeva antiseptiky.
- Připraveno je potřebné nářadí a mechanismy včetně navijáků.
Výběr dřeva se provádí na základě výpočtů a výkresů, které zahrnují všechny faktory ovlivňující nosnost a stabilitu celé konstrukce.
Výběr materiálu – kvalita a velikost
Při výběru materiálu počítejte s tím, že dřevo může být lepené, tedy slepené z desek, nebo přírodní. První varianta je již předem zpracována a je připravena k použití během výstavby. Druhý typ dřeva musí být zpracován samostatně.
Při výběru je třeba vzít v úvahu následující faktory:
- Jehličnaté stromy jsou pro vázání vhodnější než tvrdé dřeviny.
- Materiály nesmí být nijak poškozeny. Nákup vysoce kvalitního dřeva je považován za klíč k dlouhodobému provozu.
- Nejčastěji se na výrobu páskování používá řezivo o průřezu 200×150 mm. Pokud se zvýší hmotnost objektu, včetně stavby dvou nebo třípodlažního domu, doporučuje se použít dřevo 200×200 mm.
Při vytváření základů pro lehkou konstrukci lze použít řezivo 150×150 mm. Tato možnost vyžaduje použití pouze vysoce kvalitního měkkého dřeva, které má zvýšenou pevnost.
Níže uvedená fotografie ukazuje dřevo 150×150 mm:
Během jakéhokoli stavebního procesu spojeného s vytvořením základu na základu s pilotovými vruty, na kvalitě dřeva je potřeba nešetřit. V opačném případě bude mít design zhoršené vlastnosti.
Fáze správného vázání hromad šroubů vlastními rukama
Postup zahrnuje několik povinných kroků. Každý z nich má své vlastní nuance. Stavební práce musí být provedeny podle stanoveného postupu. Tím se odstraní možné chyby a opomenutí.
Práce s hlavami
Všechny hlavy pilot musí být očištěny a opatřeny čtvercovou deskou 25×25 cm. Tím se zvýší pevnost základny. Talíře musí být připraveny předem. Jsou v nich vyvrtány otvory, pomocí kterých je řezivo zajištěno k hlavě.
Na každé hlavě je vytvořena vrstva hydroizolace, která se skládá z bitumenu a střešní lepenky. Hydroizolace umožňuje, aby dřevo zůstalo suché, když dojde ke kondenzaci, která se objeví na kovovém povrchu při změně teploty.
Upevnění a připojení
Při montáži musí být prvky rozmístěny po obvodu podle návrhu. To usnadní proces a také vám umožní dodržet stanovené rozměry. Paprsky na sebe narážejí pod úhlem 90 stupňů, to znamená, že všechny úhly musí být pravé.
Během instalačních prací začíná instalace v průsečíku prvků spoji, které mohou být do poloviny těla nebo „drápy na nohu“. Druhá možnost je oblíbenější kvůli spolehlivosti.
Všechny konce polen musí být oříznuty rovnoměrně, aby byl spoj těsný. Klouby jsou také ošetřeny lepicí kompozicí, která zlepšuje pevnost.
Upevnění na hlavu se provádí pomocí samořezných šroubů. Častým případem bude použití šestihranného kování, které se následně utáhne klíčem. Vezměte v úvahu, že dřevo uvnitř samotné mřížky má vložku „poloviční délky“ a samotný prvek musí velmi těsně přiléhat.
Další spojovací prvky
Pro zvýšení spolehlivosti spoje se používají speciální sponky o průměru 0,8 cm, které fixují spoje. Před dodatečnou fixací bude nutné provést označení a také vytvořit primární otvory a kanály.
Příprava drážek je nezbytná vzhledem k tomu, že vyčnívající kovové prvky budou překážet při další práci. Z tohoto důvodu musí po přibití těsně přiléhat k dřevěnému povrchu.
Kontrola horizontální úrovně
Po instalaci konstrukce zkontrolujte úroveň. Vodorovné odchylky mezi dvěma protilehlými stranami by neměly být větší než 0.5 cm.
Důležitým bodem bude plná shoda rozměrů s konstrukčními údaji, protože odchylky ovlivní další proces výstavby.
Kromě toho jsou znovu zkontrolovány všechny úhly a také kolmost spojů.
cena na klíč
Cena za postroj se liší v závislosti na několika faktorech. Mezi ně patří:
- dřevo – příkladem může být modřín, který je dražší;
- dostupnost další práce;
- kraj.
Podle norem se náklady počítají na základě lineární metráže. Průměrné ceny ve velkých městech:
| velkoměsto | Průměrná cena za 1 lineární metr v rublech |
| Moskva | 1100-1200 |
| Petrohrad | 1000-1100 |
| Kazan | 900-1050 |
| Novosibirsk | 800 |
| Jekatěrinburg | 800 |
Navíc počítejte s tím, že řada společností může při žádosti poskytnout slevy. Příkladem může být velký objem práce nebo podobné situace.
Doporučení specialistů
Odborníci radí dodržovat řadu pravidel, která odstraní časté chyby.
Doporučení:
- Před instalací dřevěné konstrukce se budete muset ujistit, že všechny hlavy pilot jsou umístěny ve stejné výšce. V opačném případě budete muset v trámech vytvořit malé drážky.
- Upevňovací prvek musí být umístěn podél podélné osy nosníku, protože jinak je snížena bezpečnostní rezerva a je narušena celistvost kulatiny.
- Před připevněním dřevěného rámu je třeba nainstalovat vložené prvky.
- Trám by měl mít dvojnásobek průřezu piloty. Tím se zvýší spolehlivost a stabilita konstrukce.
- Pro hydroizolaci budete potřebovat 2-3 vrstvy střešní lepenky. Tím se zlepší ochrana proti vlhkosti.
- Kontrola geometrie se provádí v každé fázi instalace a upevnění dřevěné konstrukce, včetně po instalaci a úplném upevnění. Všechny nedostatky zapadají do projektu.
Při vytváření mříže pro masivní budovy, zejména obytné, je vhodné nejprve zkontrolovat všechny výpočty s odborníky. V některých případech bude vytvoření nadace vyžadovat speciální dovednosti a zkušenosti.
Video k tématu článku
Vázání šroubových pilot se dřevem je uvedeno ve videu:
Závěr
Páskování s pilotovým šroubovým základem umožňuje zlepšit výkonnostní charakteristiky základu. Pro proces instalace je nutné vybrat vysoce kvalitní a odolné dřevo.
Celý proces instalace má několik povinných kroků. Dále počítejte s tím, že je nutné dodržet projektový plán, který uvádí požadované rozměry. To vytvoří odolný a spolehlivý design.
Rostoucí popularita rámové konstrukce je vysvětlena skutečností, že tato metoda umožňuje stavět domy ve velmi krátké době. Pro ještě větší urychlení práce se jako základ používají pilotové šroubové základy. Faktem je, že v procesu jejich uspořádání neexistují žádné mokré procesy. Pro zajištění správné stability základu budete potřebovat kompetentní potrubí pilotového základu.
Pro stabilitu dřevěného domu nestačí zarážet piloty do země – musí být také spojeny shora. Zdroj fucbgik.kal.ru.net
Vlastnosti pilotového základu
Pilotové šroubové základy jsou velmi běžné v nízkopodlažních stavbách. To platí zejména pro stavbu rámových a dřevěných domů, které se vyznačují nízkou hmotností.
To je vysvětleno následujícími výhodami pilotových konstrukcí:
- Možnost použití na obtížných půdách. To se týká slabé, vzdouvající se a zmrzlé půdy. Totéž platí pro nerovné plochy, kdy se vzhledem k vlastnostem reliéfu tento typ základů ukazuje jako jediné možné řešení.
- Dlouhá životnost. Dodržení technologie uspořádání, použití vysoce kvalitních materiálů a správný provoz zajišťuje dlouhou životnost pilotového základu (minimálně 100 let).
- Láce. Jiné typy základů jsou mnohem dražší.
- Jednoduchá a rychlá stavba. Pro ponoření šroubových podpěr se obvykle používá speciální technika, která umožňuje tento postup provést během několika hodin. Existuje i varianta s ručním šroubováním, které zvládnou 3-4 osoby.
Šroubování šroubových pilot pomocí speciálních zařízení ušetří spoustu času Zdroj clubwell.ru
Při zakládání šroubových pilot nebudou nutné pracné zemní práce. Hlavní věcí je správně vypočítat hloubku zašroubování a vzdálenost mezi podpěrami.
Určujícími faktory při výpočtech jsou mohutnost budoucí stavby a vlastnosti půdy – její složení, hloubka podzemní vody a stupeň zamrznutí.
Při zvažování možnosti použití pilotového založení je důležité vzít v úvahu skutečnost, že v konstrukci není pevná opěrná plocha. To způsobuje určité potíže při použití materiálů pro stěny malého formátu. Stávající problém je řešen vázáním šroubových pilot, pro které lze použít několik technologií. Správnost tohoto postupu přímo ovlivňuje pevnostní vlastnosti hotové stavby.
Proč je potřeba páskování
Vazebnou funkci plní horní prvek základny – mříž, pro jejíž uspořádání můžete použít několik metod (výběr závisí na tom, z čeho je dům postaven). Mříž nelze považovat za povinný konstrukční prvek pilotového základu. Navzdory tomu se doporučuje používat jej v každém případě, což zaručuje spolehlivost a stabilitu konstrukce.
Rosstverk plní následující funkce:
- Rovnoměrně rozloží zatížení na piloty. To platí zejména v situacích, kdy vzhledem k vlastnostem půdy mají podpěry různou hloubku ponoru. Tento stav může způsobit deformace a smrštění budovy. Díky mřížce je riziko takových situací minimalizováno.
- Vytvoří obecnou strukturu z jednotlivých hromádek. Poté podpěry přestanou “žít svým vlastním životem” a tvoří spolehlivý rám pro dům. V důsledku toho se prostorová tuhost konstrukce a její životnost zvyšuje 2krát.
- Sváže základ po obvodu. Mělká a zapuštěná mřížka přispívá ke zvětšení plochy podpory k zemi a vytváří ochranu podzemní zóny před vlivy z ulice.
Základové potrubí je klasifikováno podle typu použitého materiálu:
- Dřevěné z baru. Používá se při stavbě dřevěných rámových domů a dřevostaveb. Postup uspořádání je levný a lze jej realizovat samostatně nebo s jedním asistentem.
- Promenáda. Tímto způsobem jsou vybaveny malé dřevěné a rámové stavby. Pro stavbu mříže, tzv. kompozitní nosník z několika dřevěných desek.
- Kov. Kanálový rošt je schopen zajistit stabilitu dvou nebo třípatrového dřevěného domu.
- Železobeton. Tato konstrukce vykazuje největší spolehlivost a odolnost a lze ji použít v investiční výstavbě. V procesu uspořádání se betonový roztok nalije do předem sestaveného bednění vybaveného výztužnou sítí.
Vázání pilotového základu s trámem je nejoblíbenější při stavbě venkovských domů a chat. To platí zejména pro regiony s drsným klimatem a permafrostem.
Dřevěné páskování se používá pouze pro rámové budovy a dřevěné domy Zdroj postroifundament.ru
Výběr materiálu
Pilotová zakládací mříž se nejčastěji vybavuje z tyče 200 × 150 mm. Pokud má budovaný dům působivou velikost, je lepší jej připevnit lištou 200 × 200 mm. Při použití materiálu 200 × 150 mm je nutné pokládat na hlavice úzkou částí. Páskovací nosník tak bude mít výšku 200 mm.
Příprava základny hlavy
Pro usnadnění následných stavebních postupů jsou vrcholy pilot opatřeny speciálními čtvercovými deskami (hlavami) o rozměrech 250×250 cm.
Je třeba je připravit:
- Vyvrtejte několik otvorů (obvykle 3-4 kusy). Usnadňují postup připevňování dřevěných pásků pomocí klempířských šroubů. Velikost vrutu – 10×120 mm.
- Proveďte hydroizolaci hlav pomocí střešní lepenky nebo inovativního bitumenového materiálu. Při řezání kusů je pro každou hlavu vytvořen okraj 20 mm na stranu: to usnadňuje fixaci.
Díky hydroizolačním těsněním je zajištěna ochrana dřevěných potrubních prvků před škodlivými účinky vlhkosti. Jeho zdrojem je kondenzát, který vzniká na studeném kovovém povrchu při kolísání teplot. Je třeba vynaložit veškeré možné úsilí, aby bylo dřevo vždy suché.
Hydroizolační vrstva mezi podrážkou hlavy a nosníkem zabraňuje pronikání zkondenzované vlhkosti na páskování. To výrazně zvyšuje jeho životnost a zabraňuje hnilobě. Aby se zabránilo posunu hydroizolačních pásů, je podešev hlavy potřena bitumenovým tmelem.
Hydroizolace mezi hlavou a nosníkem je povinná, jinak se může postroj v důsledku vlhkosti rychle „opotřebovat“ Zdroj stroy-dom-pravilno.ru
Upevňovací tyče
Pro usnadnění instalace použijte předběžné rozložení nosníku po obvodu celé konstrukce. To umožňuje dodržet všechny konstrukční parametry pro vyvázání základu tyčí. Položené nosníky musí mít navzájem pravý úhel dokování. Pro kontrolu kolmosti změřte úhlopříčky rohových úseků – musí být totožné.
Pořadí instalace nosníku:
- Montážní uzly jsou vybrány jako výchozí bod pro instalaci v oblastech, kde se nosníky vzájemně protínají.
- Dokovací dřevo se obvykle provádí „na půl těla“. Vzácněji lze použít spolehlivější spojení „tlapka“. Aby byla zajištěna těsnost dřeva, musí být jeho konce odříznuty co nejrovnoměrněji. Spojovací sekce jsou navíc natřeny lepidlem na dřevo.
- Upevnění nosníku k podrážce hlav se provádí šestihrannými šrouby, což umožňuje jejich zašroubování zespodu. Postup šroubování je usnadněn předvrtáním otvorů o malém průměru v upevňovacích bodech. K utažení šroubů se používá nástrčný klíč.
- Trám uvnitř obvodu mříže je také vyříznut do “poloviny”. Předtím je dřevo na spojovacích sekcích opatřeno drážkami.
Poté se odřízne na část konce, která je ponořena do hlavního postroje. Je nutné zajistit, aby vložený fragment co nejtěsněji vstoupil do vybaveného sedadla.
Přídavná montáž
Pro spolehlivost jsou prvky spojovacích uzlů dodatečně upevněny ocelovými konzolami vyrobenými z kovové tyče o průměru 8 mm. To musí být provedeno v případě, kdy délka samořezných šroubů nestačí k pevnému upevnění tlustých nosníků. Místo instalace držáků je zvoleno horní část nosníku, naproti spojovacím uzlům. Ostré konce upevnění musí být zaraženy do pevných částí nosníku, které nejsou vybaveny vzorky „půlstromu“.
Není vždy snadné zcela zarazit 8mm sponku do dřeva, proto je tento postup implementován následovně:
- Je použito značení. K tomu stačí připevnit upevňovací prvek k povrchu nosníku a zakroužkovat jej značkou.
- Podél značkovací linie se vyřízne drážka o hloubce 10 a šířce 8 mm.
- Body na ploše, kde budou nožky ponořeny, jsou opatřeny otvory o průměru 5-6 mm. To ochrání trám před prasknutím během ucpání držáku.
- Otvory a drážky musí být ošetřeny antiseptickou impregnací.
- Zatloukají se skoby. Musí být ponořeny v jedné rovině s povrchem nosníku.
- V průsečících dvou trámů je použit polostromový spoj. Samořezné šrouby se šroubují zespodu. Sponky zatlučené shora (4 ks) by měly mít čtvercový tvar.
Instalované držáky by neměly vyčnívat nad společný povrch, jinak to způsobí potíže pro následné stavební práce.
Popis videa
Podrobnosti o vlastnostech vázání pilotového základu v následujícím videu:
Kontrola vodorovnosti konstrukce
Po dokončení vazby šroubových pilot s tyčí se zkontroluje vodorovnost hotové konstrukce. K tomu použijte vodováhu nebo úroveň budovy. Přípustný diagonální rozdíl mezi protilehlými rohy – ne více než 5 mm. Všechny parametry hotového páskování musí přesně odpovídat pokynům v projektové dokumentaci. S pozorovanými chybami je třeba počítat při výstavbě stěnových konstrukcí.
Kontrola vodorovné polohy je povinným krokem, jejím obcházením můžete mít v budoucnu spoustu problémů s domem Zdroj vse-pro-stroyku.sqicolombia.net
Pilotový základ vám umožňuje nezáviset na vlastnostech půdy a klimatických podmínkách regionu. Pokud mluvíme o stavbě lehkého rámového domu, hromady jsou obvykle svázány tyčí.
