Pásový základ má nestandardní geometrii: jeho délka je desítkykrát větší než hloubka a šířka. Díky této konstrukci jsou téměř všechna zatížení rozložena podél pásu. Betonový kámen sám o sobě nemůže kompenzovat tato zatížení: jeho pevnost v ohybu nestačí. Pro zvýšení pevnosti konstrukce se používá nejen beton, ale železobeton – jedná se o betonový kámen s ocelovými prvky umístěnými uvnitř – ocelová výztuž. Proces pokládání kovu se nazývá vyztužení základových pásů. Není těžké to udělat vlastníma rukama, výpočet je elementární, schémata jsou známá.
Množství, umístění, průměry a stupeň vyztužení – to vše by mělo být uvedeno v projektu. Tyto parametry závisí na mnoha faktorech: jak na geologické situaci v místě, tak na hmotě budované budovy. Pokud chcete mít zaručeně pevné základy, je potřeba projekt. Na druhou stranu, pokud stavíte malou budovu, můžete se pokusit udělat vše sami, na základě obecných doporučení, včetně návrhu schématu výztuže.
Schéma vyztužení
Umístění výztuže v základovém pásu v příčném řezu je obdélník. A existuje pro to jednoduché vysvětlení: toto schéma funguje nejlépe.
Výztuž pásového základu s výškou pásu ne větší než 60-70 cm
Na pásový základ působí dvě hlavní síly: zespodu, v mrazu, tíhové síly, shora zatížení z domu. Střed pásku přitom není téměř zatížen. Pro kompenzaci působení těchto dvou sil se obvykle vyrábějí dva pásy pracovní výztuže: horní a spodní. Pro mělké a středně hluboké základy (do hloubky 100 cm) to stačí. U hlubokých pásů jsou vyžadovány již 3 pásy: příliš vysoká výška vyžaduje vyztužení.
U většiny pásových základů vyztužení vypadá takto
Aby pracovní výztuž byla na správném místě, je fixována určitým způsobem. A dělají to pomocí tenčích ocelových tyčí. Nepodílejí se na práci, pouze drží pracovní výztuž v určité poloze – vytvářejí strukturu, proto se tomuto typu výztuže říká konstrukční.
Svorky slouží k urychlení práce při pletení výztužného pásu
Jak je vidět na schématu výztuže pásového základu, podélné pruty výztuže (dělníci) jsou svázány s vodorovnými a svislými podpěrami. Často jsou vyrobeny ve formě uzavřené smyčky – límce. Je snazší a rychlejší s nimi pracovat a design je spolehlivější.
Jaké armatury potřebujete
Pro pásový základ se používají dva typy tyčí. Pro podélné, které přenášejí hlavní zatížení, je požadována třída AII nebo AIII. Kromě toho je profil nutně žebrovaný: lépe přilne k betonu a normálně přenáší zatížení. U konstrukčních překladů se berou levnější tvarovky: hladké I. třídy AI tloušťky 6-8 mm.
V poslední době se na trhu objevila sklolaminátová výztuž. Podle výrobců má lepší pevnostní charakteristiky a je odolnější. Ale mnoho projektantů nedoporučuje jeho použití v základech obytných budov. Podle předpisů by to mělo být železobetonové. Vlastnosti tohoto materiálu jsou již dlouho známé a vypočtené, byly vyvinuty speciální výztužné profily, které přispívají k tomu, že kov a beton jsou kombinovány do jedné monolitické struktury.
Třídy a průměry výztuže
Jak se bude beton chovat ve spojení se skelnými vlákny, jak pevně taková výztuž přilne k betonu, jak úspěšně bude tato dvojice odolávat zatížení – to vše není známo a nebylo studováno. Pokud chcete experimentovat – použijte prosím sklolaminát. Ne – vezměte železné kování.
Výpočet výztuže základových pásů svépomocí
Jakékoli stavební práce jsou standardizovány GOST nebo SNiP. Výjimkou není ani posilování. Je regulováno SNiP 52-01-2003 “Betonové a železobetonové konstrukce”. Tento dokument uvádí minimální množství požadované výztuže: musí to být alespoň 0,1% plochy průřezu základu.
Stanovení tloušťky výztuže
Protože pásový základ v řezu má tvar obdélníku, zjistí se plocha průřezu vynásobením délek jeho stran. Pokud má páska hloubku 80 cm a šířku 30 cm, bude plocha 80 cm * 30 cm u2400d 2 cm XNUMX.
Nyní musíte najít celkovou plochu výztuže. Podle SNiP by to mělo být alespoň 0,1%. Pro tento příklad je to 2,8 cm2. Nyní pomocí metody výběru určíme průměr tyčí a jejich počet.
Citáty z SNiP, které se týkají výztuže (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem myši)
Například plánujeme použít výztuž o průměru 12 mm. Jeho plocha průřezu je 1.13 cm 2 (vypočteno vzorcem pro plochu kruhu). Ukazuje se, že abychom mohli poskytnout doporučení (2,8 cm 2), potřebujeme tři pruhy (nebo říkají více „nití“), protože dva zjevně nestačí: 1,13 * 3 u3,39d 2 cm 2,8, což je více než 2 cm XNUMX doporučený SNiP. Tři nitě ale nelze rozdělit na dva pásy a zatížení bude výrazné na obou stranách. Proto jsou položeny čtyři, čímž je položena solidní míra bezpečnosti.
Abyste nezahrabali peníze navíc do země, můžete zkusit zmenšit průměr výztuže: počítejte pod 10 mm. Plocha této tyče je 0,79 cm2. Pokud vynásobíme 4 (minimální počet prutů pracovní výztuže pro páskový rám), dostaneme 3,16 cm 2, což je s rezervou také dost. Takže pro tuto verzi pásového základu můžete použít žebrovou výztuž třídy II o průměru 10 mm.
Výztuž pásového základu pro chatu se provádí pomocí tyčí s různými typy profilu
Přišli jsme na to, jak vypočítat tloušťku podélné výztuže pro pásový základ, musíte určit, jakým krokem instalovat vertikální a horizontální překlady.
Krok instalace
Pro všechny tyto parametry existují také metody a vzorce. U malých staveb je to ale jednodušší. Podle doporučení normy by vzdálenost mezi vodorovnými větvemi neměla být větší než 40 cm. Řídí se tímto parametrem.
Jak určit, v jaké vzdálenosti položit výztuž? Aby ocel nekorodovala, musí být zabetonována. Minimální vzdálenost od okraje je 5 cm.Na základě toho se vypočítá vzdálenost mezi tyčemi: svisle i vodorovně je o 10 cm menší než rozměry pásky. Pokud je šířka základu 45 cm, ukazuje se, že mezi dvěma závity bude vzdálenost 35 cm (45 cm – 10 cm = 35 cm), což odpovídá standardu (méně než 40 cm).
Krok vyztužení základového pásu je vzdálenost mezi dvěma podélnými tyčemi
Pokud máme pásku 80 x 30 cm, pak je podélná výztuž umístěna jedna od druhé ve vzdálenosti 20 cm (30 cm – 10 cm). Vzhledem k tomu, že pro základy střední úrovně (do výšky 80 cm) jsou nutné dva výztužné pásy, je jeden pás od druhého umístěn ve výšce 70 cm (80 cm – 10 cm).
Nyní o tom, jak často dávat propojky. Tato norma je také v SNiP: krok instalace vertikálních a horizontálních obvazů by neměl být větší než 300 mm.
Všechno. Bylo vypočteno vyztužení základových pásů svépomocí. Mějte ale na paměti, že se nepočítalo s hmotou domu ani s geologickými podmínkami. Vycházeli jsme z toho, že z těchto parametrů se při určování rozměrů pásky vycházelo.
Rohová výztuž
Při návrhu pásového základu jsou nejslabším místem rohy a spojení stěn. V těchto místech jsou připojena zatížení z různých stěn. Aby došlo k jejich úspěšnému přerozdělení, je nutné výztuž správně obvázat. Stačí jej nesprávně připojit: tato metoda nezajistí přenos nákladu. Výsledkem je, že po určité době se v základu pásu objeví trhliny.
Správné schéma pro vyztužení rohů: buď se používají pohony – svorky ve tvaru L, nebo jsou podélné závity delší o 60-70 cm a ohnuté kolem rohu
Aby se zabránilo této situaci, při zpevňování rohů se používají speciální schémata: tyč je ohnuta z jedné strany na druhou. Tento „přesah“ by měl být alespoň 60-70 cm. Pokud délka podélné tyče pro ohýbání nestačí, použijte svorky ve tvaru L se stranami také alespoň 60-70 cm. Schémata jejich umístění a upevnění výztuže jsou zobrazeny na fotografii níže.
Na stejném principu jsou zesíleny přilehlé stěny. Je také vhodné vzít výztuž s okrajem a ohnout ji. Je také možné použít svorky ve tvaru L.
Schéma výztuže pro navazující stěny v pásovém základu (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem myši)
Pozor: v obou případech je v rozích krok instalace příčných propojek poloviční. V těchto místech se již stávají dělníky – podílejí se na přerozdělování nákladu.
Vyztužení podrážky pásového základu
Na půdách s nepříliš vysokou únosností, na zvednutých půdách nebo pod těžkými domy se pásové základy často vyrábějí s podrážkou. Přenáší zatížení na velkou plochu, což dává základu větší stabilitu a snižuje množství sedání.
Aby se podrážka tlakem nerozpadla, je potřeba ji také vyztužit. Obrázek ukazuje dvě možnosti: jeden a dva pásy podélné výztuže. Pokud jsou půdy složité, se silnou tendencí k zimnímu pečení, lze položit dva pásy. U normálních a středních půd stačí jedna.
Výztužné tyče položené na délku fungují. Pokud jde o pásku, berou druhou nebo třetí třídu. Jsou umístěny od sebe ve vzdálenosti 200-300 mm. Jsou spojeny pomocí krátkých kusů tyčí.
Dva způsoby vyztužení podrážky pásového základu: vlevo pro základny s normální únosností, vpravo – pro nepříliš spolehlivé půdy
Pokud podrážka není široká (tuhé schéma), pak jsou příčné segmenty konstruktivní, nepodílejí se na rozložení zátěže. Poté jsou vyrobeny o průměru 6-8 mm, ohnuté na koncích tak, aby zakrývaly extrémní tyče. Svázané se všemi pletacím drátem.
Pokud je podrážka široká (pružná), funguje i příčná výztuž v podrážce. Odolává pokusům země ji „zkolabovat“. Proto v této verzi používají podrážky žebrovanou výztuž stejného průměru a třídy jako podélná.
Kolik prutu potřebujete
Po vytvoření schématu vyztužení základových pásů víte, kolik podélných prvků potřebujete. Hodí se po obvodu i pod stěny. Délka pásky bude délka jedné výztužné tyče. Vynásobením počtem závitů získáte požadovanou délku pracovní výztuže. K výslednému údaji pak připočtěte 20 % – rezervu pro spoje a „přesahy“. Tolik v metrech budete potřebovat funkční armatury.
Spočítejte podle schématu, kolik podélných závitů, pak spočítejte, kolik konstrukční tyče je potřeba
Nyní musíte vypočítat množství konstrukční výztuže. Zvažte, kolik křížových propojek by mělo být: rozdělte délku pásky podle kroku instalace (300 mm nebo 0,3 m, pokud dodržujete doporučení SNiP). Poté si spočítáte, kolik je potřeba vyrobit jeden jumper (přičtěte šířku výztužné klece s výškou a zdvojnásobte ji). Výsledný údaj vynásobte počtem propojek. K výsledku přidejte 20 % (pro spojení). To bude množství konstrukční výztuže pro vyztužení základového pásu.
Podle podobného principu zvažte množství, které je potřeba k vyztužení podrážky. Když to všechno dáte dohromady, zjistíte, jak velkou výztuž pro základ potřebujete.
Technologie pro montáž výztuže pro pásový základ
Po montáži bednění začíná svépomocné vyztužování základových pásů. Jsou dvě možnosti:
-
Celý rám je smontován přímo v jámě nebo výkopu. Pokud je páska úzká a vysoká, je tak nepohodlné pracovat.
Obě možnosti nejsou ideální a každý řeší, jak to pro něj bude jednodušší. Při práci přímo ve výkopu musíte znát postup:
- Nejprve se položí podélné tyče spodního pancéřového pásu. Je třeba je zvednout 5 cm od okraje betonu. K tomu je lepší použít speciální nohy, ale kousky cihel jsou oblíbené u vývojářů. Výztuž je také vzdálena 5 cm od stěn bednění.
- Pomocí příčných kusů konstrukční výztuže nebo lisovaných obrysů se fixují v požadované vzdálenosti pomocí vázacího drátu a háku nebo vázací pistole.
- Dále jsou dvě možnosti:
- Pokud byly použity obrysy ve tvaru obdélníků, horní pás se k nim okamžitě přiváže nahoře.
- Pokud se při instalaci používají řezané kusy pro příčné propojky a vertikální stojany, pak je dalším krokem svázání vertikálních stojanů. Poté, co jsou všechny svázány, je uvázán druhý pás podélné výztuže.
Existuje další technologie pro vyztužení pásového základu. Rám se ukazuje jako tuhý, ale u vertikálních stojanů je velká spotřeba tyče: jsou zaraženy do země.
- Nejprve se zarazí svislé sloupky v rozích pásky a na spojích vodorovných tyčí. Regály by měly mít velký průměr 16-20 mm. Jsou nastaveny ve vzdálenosti nejméně 5 cm od okraje bednění, přičemž se kontroluje horizontální a vertikální, jsou zaraženy do země o 2 metry.
- Poté se zatloukají svislé tyče vypočítaného průměru. Stanovili jsme krok instalace: 300 mm, v rozích a na křižovatce stěn je to polovina – 150 mm.
- Podélné závity spodního výztužného pásu jsou přivázány k regálům.
- Na křižovatce stojanů a podélných výztuh jsou svázány horizontální propojky.
- Horní výztužný pás je svázán, který je umístěn 5-7 cm pod horním povrchem betonu.
- Připevněné horizontální propojky.
Nejpohodlnější a nejrychlejší je vyrobit výztužný pás pomocí předtvarovaných obrysů. Tyč je ohnutá a tvoří obdélník s danými parametry. Celý problém je v tom, že musí být vyrobeny stejně, s minimálními odchylkami. A to jich chce hodně. Pak už ale práce v zákopu postupují rychleji.
Výztužný pás lze uplést samostatně a poté jej nainstalovat do bednění a svázat do jednoho celku, který je již na místě
Jak vidíte, vyztužení pásového základu je zdlouhavý a ne nejjednodušší proces. Ale zvládnete to i sami, bez pomocníků. Zabere to však hodně času. Je výhodnější pracovat společně se dvěma nebo třemi lidmi: jak pro přenášení tyčí, tak pro jejich vystavení.
Rostoucí popularita rámové konstrukce je vysvětlena skutečností, že tato metoda umožňuje stavět domy ve velmi krátké době. Pro ještě větší urychlení práce se jako základ používají pilotové šroubové základy. Faktem je, že v procesu jejich uspořádání neexistují žádné mokré procesy. Pro zajištění správné stability základu budete potřebovat kompetentní potrubí pilotového základu.
Pro stabilitu dřevěného domu nestačí zarážet piloty do země – musí být také spojeny shora. Zdroj fucbgik.kal.ru.net
Vlastnosti pilotového základu
Pilotové šroubové základy jsou velmi běžné v nízkopodlažních stavbách. To platí zejména pro stavbu rámových a dřevěných domů, které se vyznačují nízkou hmotností.
To je vysvětleno následujícími výhodami pilotových konstrukcí:
- Možnost použití na obtížných půdách. To se týká slabé, vzdouvající se a zmrzlé půdy. Totéž platí pro nerovné plochy, kdy se vzhledem k vlastnostem reliéfu tento typ základů ukazuje jako jediné možné řešení.
- Dlouhá životnost. Dodržení technologie uspořádání, použití vysoce kvalitních materiálů a správný provoz zajišťuje dlouhou životnost pilotového základu (minimálně 100 let).
- Láce. Jiné typy základů jsou mnohem dražší.
- Jednoduchá a rychlá stavba. Pro ponoření šroubových podpěr se obvykle používá speciální technika, která umožňuje tento postup provést během několika hodin. Existuje i varianta s ručním šroubováním, které zvládnou 3-4 osoby.
Šroubování šroubových pilot pomocí speciálních zařízení ušetří spoustu času Zdroj clubwell.ru
Při zakládání šroubových pilot nebudou nutné pracné zemní práce. Hlavní věcí je správně vypočítat hloubku zašroubování a vzdálenost mezi podpěrami.
Určujícími faktory při výpočtech jsou mohutnost budoucí stavby a vlastnosti půdy – její složení, hloubka podzemní vody a stupeň zamrznutí.
Při zvažování možnosti použití pilotového založení je důležité vzít v úvahu skutečnost, že v konstrukci není pevná opěrná plocha. To způsobuje určité potíže při použití materiálů pro stěny malého formátu. Stávající problém je řešen vázáním šroubových pilot, pro které lze použít několik technologií. Správnost tohoto postupu přímo ovlivňuje pevnostní vlastnosti hotové stavby.
Proč je potřeba páskování
Vazebnou funkci plní horní prvek základny – mříž, pro jejíž uspořádání můžete použít několik metod (výběr závisí na tom, z čeho je dům postaven). Mříž nelze považovat za povinný konstrukční prvek pilotového základu. Navzdory tomu se doporučuje používat jej v každém případě, což zaručuje spolehlivost a stabilitu konstrukce.
Rosstverk plní následující funkce:
- Rovnoměrně rozloží zatížení na piloty. To platí zejména v situacích, kdy vzhledem k vlastnostem půdy mají podpěry různou hloubku ponoru. Tento stav může způsobit deformace a smrštění budovy. Díky mřížce je riziko takových situací minimalizováno.
- Vytvoří obecnou strukturu z jednotlivých hromádek. Poté podpěry přestanou “žít svým vlastním životem” a tvoří spolehlivý rám pro dům. V důsledku toho se prostorová tuhost konstrukce a její životnost zvyšuje 2krát.
- Sváže základ po obvodu. Mělká a zapuštěná mřížka přispívá ke zvětšení plochy podpory k zemi a vytváří ochranu podzemní zóny před vlivy z ulice.
Základové potrubí je klasifikováno podle typu použitého materiálu:
- Dřevěné z baru. Používá se při stavbě dřevěných rámových domů a dřevostaveb. Postup uspořádání je levný a lze jej realizovat samostatně nebo s jedním asistentem.
- Promenáda. Tímto způsobem jsou vybaveny malé dřevěné a rámové stavby. Pro stavbu mříže, tzv. kompozitní nosník z několika dřevěných desek.
- Kov. Kanálový rošt je schopen zajistit stabilitu dvou nebo třípatrového dřevěného domu.
- Železobeton. Tato konstrukce vykazuje největší spolehlivost a odolnost a lze ji použít v investiční výstavbě. V procesu uspořádání se betonový roztok nalije do předem sestaveného bednění vybaveného výztužnou sítí.
Vázání pilotového základu s trámem je nejoblíbenější při stavbě venkovských domů a chat. To platí zejména pro regiony s drsným klimatem a permafrostem.
Dřevěné páskování se používá pouze pro rámové budovy a dřevěné domy Zdroj postroifundament.ru
Výběr materiálu
Pilotová zakládací mříž se nejčastěji vybavuje z tyče 200 × 150 mm. Pokud má budovaný dům působivou velikost, je lepší jej připevnit lištou 200 × 200 mm. Při použití materiálu 200 × 150 mm je nutné pokládat na hlavice úzkou částí. Páskovací nosník tak bude mít výšku 200 mm.
Příprava základny hlavy
Pro usnadnění následných stavebních postupů jsou vrcholy pilot opatřeny speciálními čtvercovými deskami (hlavami) o rozměrech 250×250 cm.
Je třeba je připravit:
- Vyvrtejte několik otvorů (obvykle 3-4 kusy). Usnadňují postup připevňování dřevěných pásků pomocí klempířských šroubů. Velikost vrutu – 10×120 mm.
- Proveďte hydroizolaci hlav pomocí střešní lepenky nebo inovativního bitumenového materiálu. Při řezání kusů je pro každou hlavu vytvořen okraj 20 mm na stranu: to usnadňuje fixaci.
Díky hydroizolačním těsněním je zajištěna ochrana dřevěných potrubních prvků před škodlivými účinky vlhkosti. Jeho zdrojem je kondenzát, který vzniká na studeném kovovém povrchu při kolísání teplot. Je třeba vynaložit veškeré možné úsilí, aby bylo dřevo vždy suché.
Hydroizolační vrstva mezi podrážkou hlavy a nosníkem zabraňuje pronikání zkondenzované vlhkosti na páskování. To výrazně zvyšuje jeho životnost a zabraňuje hnilobě. Aby se zabránilo posunu hydroizolačních pásů, je podešev hlavy potřena bitumenovým tmelem.
Hydroizolace mezi hlavou a nosníkem je povinná, jinak se může postroj v důsledku vlhkosti rychle „opotřebovat“ Zdroj stroy-dom-pravilno.ru
Upevňovací tyče
Pro usnadnění instalace použijte předběžné rozložení nosníku po obvodu celé konstrukce. To umožňuje dodržet všechny konstrukční parametry pro vyvázání základu tyčí. Položené nosníky musí mít navzájem pravý úhel dokování. Pro kontrolu kolmosti změřte úhlopříčky rohových úseků – musí být totožné.
Pořadí instalace nosníku:
- Montážní uzly jsou vybrány jako výchozí bod pro instalaci v oblastech, kde se nosníky vzájemně protínají.
- Dokovací dřevo se obvykle provádí „na půl těla“. Vzácněji lze použít spolehlivější spojení „tlapka“. Aby byla zajištěna těsnost dřeva, musí být jeho konce odříznuty co nejrovnoměrněji. Spojovací sekce jsou navíc natřeny lepidlem na dřevo.
- Upevnění nosníku k podrážce hlav se provádí šestihrannými šrouby, což umožňuje jejich zašroubování zespodu. Postup šroubování je usnadněn předvrtáním otvorů o malém průměru v upevňovacích bodech. K utažení šroubů se používá nástrčný klíč.
- Trám uvnitř obvodu mříže je také vyříznut do “poloviny”. Předtím je dřevo na spojovacích sekcích opatřeno drážkami.
Poté se odřízne na část konce, která je ponořena do hlavního postroje. Je nutné zajistit, aby vložený fragment co nejtěsněji vstoupil do vybaveného sedadla.
Přídavná montáž
Pro spolehlivost jsou prvky spojovacích uzlů dodatečně upevněny ocelovými konzolami vyrobenými z kovové tyče o průměru 8 mm. To musí být provedeno v případě, kdy délka samořezných šroubů nestačí k pevnému upevnění tlustých nosníků. Místo instalace držáků je zvoleno horní část nosníku, naproti spojovacím uzlům. Ostré konce upevnění musí být zaraženy do pevných částí nosníku, které nejsou vybaveny vzorky „půlstromu“.
Není vždy snadné zcela zarazit 8mm sponku do dřeva, proto je tento postup implementován následovně:
- Je použito značení. K tomu stačí připevnit upevňovací prvek k povrchu nosníku a zakroužkovat jej značkou.
- Podél značkovací linie se vyřízne drážka o hloubce 10 a šířce 8 mm.
- Body na ploše, kde budou nožky ponořeny, jsou opatřeny otvory o průměru 5-6 mm. To ochrání trám před prasknutím během ucpání držáku.
- Otvory a drážky musí být ošetřeny antiseptickou impregnací.
- Zatloukají se skoby. Musí být ponořeny v jedné rovině s povrchem nosníku.
- V průsečících dvou trámů je použit polostromový spoj. Samořezné šrouby se šroubují zespodu. Sponky zatlučené shora (4 ks) by měly mít čtvercový tvar.
Instalované držáky by neměly vyčnívat nad společný povrch, jinak to způsobí potíže pro následné stavební práce.
Popis videa
Podrobnosti o vlastnostech vázání pilotového základu v následujícím videu:
Kontrola vodorovnosti konstrukce
Po dokončení vazby šroubových pilot s tyčí se zkontroluje vodorovnost hotové konstrukce. K tomu použijte vodováhu nebo úroveň budovy. Přípustný diagonální rozdíl mezi protilehlými rohy – ne více než 5 mm. Všechny parametry hotového páskování musí přesně odpovídat pokynům v projektové dokumentaci. S pozorovanými chybami je třeba počítat při výstavbě stěnových konstrukcí.
Kontrola vodorovné polohy je povinným krokem, jejím obcházením můžete mít v budoucnu spoustu problémů s domem Zdroj vse-pro-stroyku.sqicolombia.net
Pilotový základ vám umožňuje nezáviset na vlastnostech půdy a klimatických podmínkách regionu. Pokud mluvíme o stavbě lehkého rámového domu, hromady jsou obvykle svázány tyčí.
