Inspirováno diskuzí o řetězových pilách. Mám zdravou stodolu, která je zároveň dílnou. Kanystry tam jsou. To se mi vůbec nelíbí, protože je tam i elektrické nářadí a vůbec se mi tam nechce držet palivo. Jak správně vybavit sklad benzinu bez stavby nové kůlny? Protože opravdu chci přesunout veškeré palivo a maziva z dílny. Postavit malou, dobře větranou kůlnu? Jaká velikost je potřeba pro uložení čtyř kanystrů? Tady je otázka.
Postavit kůlnu pro 4 plechovky? Proč to vůbec skladovat? V létě plním kanystr pod plynové nářadí, a když mi dojde, plním znovu.
Russer:
Postavit kůlnu pro 4 plechovky? Proč to vůbec skladovat? V létě plním kanystr pod plynové nářadí, a když mi dojde, plním znovu.
Kanystr je potřeba někde uložit. Navíc minitraktor bude potřebovat také naftu.
Kanystr je potřeba někde uložit. Navíc minitraktor bude potřebovat také naftu.
Tada potřebuje zakopaný betonový bunkr, ve vzdálenosti alespoň 50 metrů, s náspem po obvodu. Není jiná cesta.. .
Je také nepříjemné skladovat palivo a maziva v garáži s vybavením. Dříve 10 – 15 plechovek a pár 200 litrových sudů. Teď jsou tam jen 2 – 3 kanystry, začíná to být trochu děsivé. Uvažuji o stavbě samostatné kůlny, jakmile si prostuduji téma.
Palivové dřevo a benzín jsou moje oblíbená kombinace, to ano.
Zde poslali do práce kabinet jen na uskladnění pohonných hmot a maziv.
autonomní hasicí systémy – a bez 220 a baterií.Podle mě jsou 20 litrové kanystry na 14. Dvojité stěny. Cenu vám ale neřeknu, nevím.
Svařte jakékoli železo, pevnější, aby neproniklo warningaki. Proč jsou dvojité stěny za trojnásobnou cenu?
Tsepyatich:
Svařte jakékoli železo, pevnější, aby neproniklo warningaki. Proč jsou dvojité stěny za trojnásobnou cenu?
Požární bezpečnost je otravnější než různé podivíny.
Tímto způsobem se šílenci nedostanou dovnitř a nic se nevznítí. A pokud se vznítí, dvojité stěny vás nezachrání; stejně vyhoří zevnitř.
Z nějakého důvodu jsou dvojité stěny – něco mezi nimi je.Vnější stěny mají šroubovací zátky jako v sudu.
A nejlepší je nedělat si nebezpečné množství. Pokud se ovšem nejedná o pozornost, která nutně potřebuje majitele.
uandr:
Je také nepříjemné skladovat palivo a maziva v garáži s vybavením. Dříve 10 – 15 plechovek a pár 200 litrových sudů. Teď jsou tam jen 2 – 3 kanystry, začíná to být trochu děsivé. Uvažuji o stavbě samostatné kůlny, jakmile si prostuduji téma.
A jak to extrahovat? Rozhýbat čerpadlo? Navíc z toho sudu musí být větrání. Nemluvě o tom, že nepotřebuji 200 litrů.
Tímto způsobem se šílenci nedostanou dovnitř a nic se nevznítí. A pokud se vznítí, dvojité stěny vás nezachrání; stejně vyhoří zevnitř.
Může se vznítit od čehokoli, od jakékoli jiskry, od nedopalku cigarety atd.
Tsepyatich:
A nejlepší je nedělat si nebezpečné množství. Pokud to samozřejmě není pozornost, která nutně potřebuje majitele.
Záleží na vás, ale jsou lidé, kteří mají i jiné vybavení než jen pilu a pojízdný traktor.
A jak to extrahovat? Rozhýbat čerpadlo? Navíc z toho sudu musí být větrání. Nemluvě o tom, že nepotřebuji 200 litrů.
Pak není problém, kam dát kanystr nebo dva.
Pak není problém, kam dát kanystr nebo dva.
Nastává problém, protože potřebujete více kanystrů a méně než 200 litrů.
Sud v zemi je katastrofa. Ve sklepě byl sud 76. Jednoho dne ji otevřu a je prázdná. Jehla neprojde otvorem ve spodní části.
V dílně mám 20 litrů, maximálně 10 čistých + 10 s olejem. Povinná zásoba. Když je potřeba, koupím další. Od vybavení, východ slunce, domácí sněhová fréza, pila, vyžínač, generátor, dva PLM.
Mimochodem, i když byl problém jen vymyšlený, jsem také pravidelně zmaten.
není kam skladovat. není tam stodola, garáž je prosklená jako terasa a na slunci se divoce zahřívá.
Nechávám to ve sklepě, i když byl nápad nechat to v plastové láhvi z chladiče v křoví na místě, je tam zarostlá část, která je stinná a trnitá
Záleží na vás, ale jsou lidé, kteří mají i jiné vybavení než jen pilu a pojízdný traktor.
Jeden kamarád má na dvoře dokonce vlastní výdejní „pistoli“ jako na benzinové pumpě, ale s otázkou skladování si nikdo moc hlavu neláme. Myslím, že už ti nezbývá víc paliva
Jáma na pár sudů pak odvětraná z cihel.No, aby sudy nestály na zemi.
Pro ty s autem to nedává smysl, já utratím 50–60 litrů týdně na 2 vozících. V balených množstvích – potřebujete jeden a půl tuny na šest měsíců, minimálně 8 barelů k naplnění)))
Pokud si potřebujete přidat nějaké krvácení, pak ano, můžete si uspořádat sklad paliva a maziv doma, v jámě nebo něčem jiném, je to vaše volba. Ale proč, když ho přesto hodláte koupit na čerpací stanici?
Může se vznítit od čehokoli, od jakékoli jiskry, od nedopalku cigarety atd.
hned vidíte mozek, pokud se s vámi chcete hádat, že hodím nedopalek cigarety do otevřené nádrže s benzínem a nic se nestane
Tlačítko:
Mimochodem, i když byl problém jen vymyšlený, jsem také pravidelně zmaten.
není kam skladovat. není tam stodola, garáž je prosklená jako terasa a na slunci se divoce zahřívá.
Nechávám to ve sklepě, i když byl nápad nechat to v plastové láhvi z chladiče v křoví na místě, je tam zarostlá část, která je stinná a trnitá
Ruský benzín nelze vůbec skladovat a musí být spotřebován do měsíce, pokud byl ponechán v nádobě odolné vůči oleji a benzínu mimo světlo, dále proces oxidace a srážení jakýchkoliv přísad, problém dlouhodobé skladování je řešeno různými druhy aditiv (konzervantů) k tomu určených, Navíc mějte na paměti, že benzín je agresivní prostředí, váš plast je potravinářský a vy pak budete lít tyhle sračky do nádrže a křičet, zachraňte zařízení, dělají sračky, všechno se ucpe a opravdu nefunguje, všechno je svinstvo a na jedno použití
Původně napsal Tsepyatich:
Není to zdaleka nejlepší možnost, pokud je suterén pod domem, i když je vše v betonu
ano, letohrádek a sklep je silné slovo, akorát v prostoru pod domem je pásový základ
No, jiné místo jsem zatím nenašel
Původně napsal SergeyK76:
Ruský benzín nelze vůbec skladovat a musí být spotřebován do jednoho měsíce, pokud byl ponechán v nádobě odolné vůči oleji a benzínu, která nebyla vystavena světlu
No, to je pěkné, jsme kopečky, vlastně se nebudu divit, když přidáte kalafunu
ano, letohrádek a sklep je silné slovo, akorát v prostoru pod domem je pásový základ
No, jiné místo jsem zatím nenašel
Tohle je podle mě ještě horší. Proč podstupovat takové riziko?
A samozřejmě se dá skladovat, ne hůř než v ropných skladech.
Dlouhodobé skladování paliva v něm může způsobit chemické změny, které způsobí snížení kvality. Při vytváření správného režimu ve vedlejších podmínkách, například ve venkovském domě nebo v garáži, je snadné zajistit schopnost udržovat palivo po celý rok bez ztráty jeho výkonnostních vlastností.
Intenzita tvorby a oxidace pryskyřice – to jsou hlavní důvody změn charakteristik paliva – závisí na výměně vzduchu v nádobě, teplotě kapaliny, materiálu stěn nádoby, její těsnosti, čistotě a stupni naplnění.
Benzínové plechovky by neměly být vystaveny přímému slunečnímu záření.
Těsnost a čistota nádrže
Při nesplnění podmínky těsnosti dochází k vypařování paliva v přímé závislosti na teplotě v místnosti. Benzín obsahuje snadno se odpařující frakce – jsou potřebné pro zvýšení oktanového čísla.
Interakce se vzduchem bude minimální, pokud je nádrž plná z 95 %. Tím dojde k neutralizaci oxidačního faktoru.
Pokud nakreslíme analogii s automobilovou nádrží, můžeme jako příklad použít sediment, který se postupem času hromadí na dně a postupně způsobuje změny v chodu motoru.
Kanystry podléhají podobnému procesu, jako se odděluje benzín. Palivo, které se původně prodává s aditivy, byste neměli dlouho skladovat v garáži, čím je palivo čistší, tím je snazší jej uchovat v původní podobě. AI 95, AI 92 jsou ideální pro domácí použití.
Vliv okolní teploty
Teplota je hlavním faktorem, na kterém závisí kvalita skladovaného paliva. Se stoupající teplotou se urychlují procesy tvorby pryskyřice a oxidace. Odborníci udávají následující průměrné teplotní limity:
ne více než +40 °C pro motorovou naftu a petrolej;
ne více než +30 °С pro benzín;
dolní prahová hodnota pro benzín se mění při -70 °C.
Palivo by se nemělo zahřívat nad stanovené limity. Pro mírné snížení teploty lze nadzemní nádrže natřít bílou barvou. V domácích klimatických podmínkách se není třeba obávat zamrzání paliva.
Celková životnost paliva a maziv závisí na průměrných sezónních teplotách a klimatu v regionu. V mírných zeměpisných šířkách lze benzín skladovat rok, pro horké oblasti přípustná doba nepřesahuje šest měsíců.
Pokud mluvíme o automobilové nádrži, jsou tato doporučení poloviční – 6, respektive 3 měsíce. V zimě je nádrž zcela naplněna, aby se snížila pravděpodobnost krystalizace a kondenzace, v létě – o dvě třetiny, protože palivo má tendenci expandovat v teple.
U benzinu se optimální skladovací teplota pohybuje při +15°C.
Co ovlivňuje materiál stěny?
Benzín lze skladovat v nádrži nejdéle 6 měsíců, během této doby nebude mít čas kriticky ztratit své výkonnostní vlastnosti. Pokud auto stojí v garáži dlouhou dobu, aniž by se pohnulo, musíte do nádrže přidat čerstvé palivo.
Oproti sudům určeným ke skladování dochází v nádrži automobilu rychleji k tvorbě dehtu a oxidačním procesům. Měď a její slitiny tyto jevy urychlují.
Tvorba pryskyřice je intenzivnější, protože v autě je palivo neustále v kontaktu s mosaznými částmi – zejména síťkou filtru a sací trubkou. Nesmíme zapomenout, že v létě se nádrž trochu zahřívá.
Ideální podmínky pro skladování paliva poskytuje prostor s kvalitní ventilací, chráněný před přímým slunečním zářením a srážkami.
Pokud musíte například přepravovat palivo, když je v kufru několik náhradních kanystrů benzínu, musíte zajistit bezpečnostní opatření. Těsně stojící nádrže se nevyhnutelně dostanou do kontaktu se stěnami komory a mezi sebou navzájem a existuje vysoká pravděpodobnost, že se v kontaktních oblastech ztenčují.
Rizikem při přepravě v hliníkových kanystrech je protržení nádrže, v tomto ohledu jsou účinnější plastové nádoby určené speciálně pro servis pohonných hmot a maziv. Pro odpružení jsou nádoby obaleny tenkými pryžovými rohožemi.
Výrobci nabízejí speciální přísady, které pomáhají prodloužit životnost paliva. Jsou vhodné, pokud má být vytvořena velká zásoba nafty nebo benzínu.
Aditiva výrazně zpomalují oxidační procesy a zabraňují interakci paliva se vzduchem. I při použití aditiv nelze opomenout obecná pravidla pro skladování paliva a maziv a výběr optimální nádoby.
Obecná pravidla skladování v závislosti na zvolené nádrži
Pokud plánujete uchovávat palivo a maziva ve vašem venkovském domě nebo garáži po dobu ne delší než 11–12 měsíců, je lepší použít kovový kanystr – například ocel nebo hliník.
Benzín aktivně koroduje gumu, takže byste měli věnovat pozornost kvalitě těsnění ve víku: pokud je tenké, nádoba rychle ztratí své těsnění. Těsnění je vhodné čas od času vyměnit.
Podle GOST musí být vnitřek kanystru opatřen ochrannou vrstvou odolnou vůči benzínu, oleji a páře, v tomto případě bude zachována elektrostatická bezpečnost.
Pro uskladnění benzínu v zemi po dobu až dvou let můžete malou nádrž nebo barel zakopat do země po horní hranici. Je důležité, aby víko bylo vzduchotěsné. Díky zahrabání v půdě se stěny nebudou ohřívat pod sluncem.
Plast jako nádoba pro dlouhodobé skladování paliv a maziv vzbuzuje pochybnosti: lít benzín do takových nádob za tímto účelem je nežádoucí, protože mnoho druhů materiálů není vhodných pro servis ropných produktů.
Plast hromadí statický náboj, vyvolává oxidaci a je u něj vyšší riziko požáru. Zde jsou vhodné pouze speciální kanystry s antistatickým účinkem a adaptér pro plnicí trysku.
Plastové lahve by měly být zcela vyřazeny z každodenního používání, benzín v nich nelze skladovat ani den. V tomto ohledu velké čerpací stanice palivo do takových kontejnerů nestáčí.
