Co je to rotační sněhová fréza?

První rotační stroj na odklízení sněhu se objevil v Rusku na začátku minulého století – v roce 1908 našlo podobné zařízení uplatnění na železnicích naší vlasti. Ale hlavním podnětem pro rozvoj rotační techniky byly potřeby letectví. K odklízení cest se tehdy používaly jednoduché sněžné pluhy, které si však s odklízením sněhu z ranvejí neporadily. Zde bylo pro eliminaci sněhových závějí potřeba vybavení s aktivním zařízením na odklízení sněhu, aby se zabránilo tvorbě sněhových valů. Právě takovou technikou se staly rotační sněhové frézy (jedním z druhů jsou rotační šnekové sněhové frézy). První modely rotačních sněhových fréz sovětské výroby se objevily v polovině 30. let.

Dnes existují dva hlavní typy rotačních sněhových fréz: s kombinovaným cyklem (jednostupňové) a se samostatným provozním cyklem (dvoustupňové). V prvním případě se vývoj sněhu a jeho doprava provádí stejným zařízením. V případě použití dvoustupňového zařízení se oddělování sněhu od porubu provádí pomocí přivaděče a odhazování sněhové masy pomocí odhazovacího zařízení.

Typy rotačních sněhových fréz: a) rotační šneková sněhová fréza;
b) rotační frézování; c) pluhový rotor; d) frézování

Jednostupňové rotační sněhové frézy

• Díky kombinaci dvou operací je takové zařízení kompaktnější a v důsledku toho lépe manévrovatelné
• Snížením zatížení mostu nejblíže k pracovnímu tělesu má sněhová fréza vyšší dopravní rychlost

• Snížená produktivita stroje v důsledku iracionálního rozložení výkonu v pracovním těle.

Jednostupňové sněhové frézy kombinují dvě operace – rozvinutí sněhové hmoty a její odhazování ze směru pohybu. Současně je rychlost řezání sněhu omezena na 9–10 m/s a proces přepravy vyžaduje obvodové rychlosti 2–3krát vyšší (zvýšení vzdálenosti, na kterou je sníh odhazován, je dosaženo zvýšením rychlosti otáčení frézy). pohon). To vede ke ztrátám výkonu a nízké oblibě jednostupňových sněhových fréz. Kombinace cyklů se používá ve dvou typech strojů na odklízení sněhu: rotační pluhy a frézy.

Zdroj foto: gazontech.ru Jednostupňová rotační sněhová fréza

Sněhové frézy rotační pluh

Tento typ zařízení, které má poměrně jednoduchou konstrukci, našel uplatnění především pro čištění železničních tratí od sněhových závějí. V komunálních službách se rotační pluhy používají jen zřídka a používají se především k čištění ulic a chodníků s tvorbou sněhových rolí. Při odklízení hustého sněhu nejsou „pluhy“ ekonomicky rentabilní.

Sněhové frézy s rotačním pluhem se instalují na traktory, mininakladače a speciální podvozky. Pracovním orgánem je pluh se zabudovanými rotory (které mohou být jeden nebo dva). Rotory mají opačně orientované šroubovité lopatky (nože). K kypření udusaného sněhu se používají pracovní hrany lopatek se zuby.

Sněhové pluhy

Obliba frézovacích sněhových fréz přišla v 60. letech. minulého století, kdy byl trychtýřovitý sněhový pluh místo odhazovacího rotoru vybaven frézou, která díky rotaci drtí sníh a přivádí jej do zvonu. Ukázalo se však, že tato technologie má více nevýhod než výhod a ztratila půdu pod nohama ve srovnání s jinými řešeními existujícími na trhu.

Dvoustupňové rotační sněhové frézy

Samostatný princip odklízení sněhu předpokládá, že pohon podavače a odhazovacího aparátu je realizován prostřednictvím individuálního kinematického řetězce. Díky tomu je možné pro každý z mechanismů zvolit provozní režim, tvar, umístění a počet konstrukčních prvků s ohledem na optimální provozní podmínky.

Zdroj fotografií: dorkomteh.ru Rotační šneková sněhová fréza z produkce Kominvest-AKMT

Existují dva typy dvoustupňových sněhových fréz: šnekový rotor a frézovací rotor. Hlavním rozdílem mezi nimi je odlišná konstrukce a uspořádání přivaděče, které zase určuje velikost šneku použitého k rozvinutí sněhové hmoty.

Rotační sněhové frézy

Největší oblibu si v Rusku získaly rotační šnekové sněhové frézy. Instalují se na automobily, traktory a speciální podvozky. Rotační šnekové stroje slouží k odhazování sněhových valů vytvořených jinými sněhovými frézami a nakládání sněhu do vozidel pomocí nakládacího skluzu. Používají se jak při odklízení sněhu na silnicích, tak na letištích.

Zdroj fotografií: amkodor.by Šneková rotační sněhová fréza Amkodor 9531-03

V řadě šnekových sněhových fréz jsou zase modely vyrobené podle jednomotorového schématu (přenos točivého momentu na přídavná zařízení a vývodový hřídel se provádí z jednoho motoru) a dvoumotorového (tzv. pohon pracovního prvku se provádí z přídavného dieselového motoru instalovaného na rámu základního podvozku a pohyb je ze standardního motoru).

Odborníci upozorňují na řadu nevýhod dvoumotorového hnacího okruhu rotačních sněhových fréz. Jmenujme ty hlavní:

• Iracionální použití motoru základního podvozku. V provozním režimu je dieselový motor zatížen pouze na 10 % a otáčky jsou po značnou dobu nižší než jmenovité otáčky. Tyto faktory vyvolávají koksování spalovací komory, ventilů a vstřikovačů, což způsobuje předčasné selhání motoru a nadměrnou spotřebu paliva.
• Příčný směr toků energie. Pojezdový motor pohání zadní podvozek automobilového podvozku a z motoru umístěného za kabinou je přenášen točivý moment na před ním uložený pracovní prvek.
• Přetížení přední nápravy v přepravním režimu. Negativním důsledkem toho může být destrukce mostu, které se brání omezením rychlosti šnekových sněhových fréz na 40 km/h.

Rotační frézovací sněhové frézy

Zdroj fotografií: special-machine.ru Bucher Rolba 1500 rotační frézovací sněhová fréza

Frézovací rotační sněhové frézy mají stejné funkce jako šnekové sněhové frézy: odklízení utuženého sněhu a hřídelí s následným naložením do nákladního auta nebo odhazováním sněhu na stranu. Pomocí frézovacího zařízení je možné odstranit sněhovou drť do výšky 3 m a odhazovat sněhovou hmotu 20 m do strany. Instalace takového zařízení se provádí na traktor, čelní nakladač, automobil nebo speciální podvozek, případně na výložník manipulátoru. Frézovací zařízení je instalováno na traktoru na konzolách speciálního rámu.

Sněhové blokády jsou pro ruské zimy běžnou věcí. V tomto ohledu je zařízení na odklízení sněhu, autonomní i namontované, stále oblíbenější. Jaké typy sněhových pluhu dnes existují a jak si vybrat ruční model sněžného pluhu pro sebe, budeme zvažovat níže.

Odrůdy

Hlavní rozdělení sněhových fréz se provádí podle typu pracovního cyklu:

• jednostupňový, s kombinovaným pracovním cyklem, to znamená, že rozklad sněhových hmot a jejich přesun je prováděn stejnou jednotkou;
• dvoustupňový, s děleným pracovním cyklem – sněhový pluh má dva samostatné pracovní mechanismy odpovědné za vznik sněhových blokád a jejich čištění odhazováním sněhové hmoty.

Výhody jednostupňových sněhových fréz:

• kompaktnost a zvýšená manévrovatelnost zařízení;
• vyšší rychlost pohybu.

Nevýhodou takových strojů je relativně nízká produktivita.

Jednostupňové

Mezi jednostupňové sněhové pluhy patří rotační pluhy a frézovací sněhové pluhy. První jmenované se obvykle používají k čištění silnic od sněhových závějí. Ve městech je lze použít k čištění chodníků a malých ulic. Při zvýšené hustotě sněhových blokád jsou považovány za neúčinné.

Frézovací nebo frézovací pluh sněhové frézy byly populární v šedesátých letech XX století. Princip jejich činnosti se mírně lišil od protějšků rotačních pluhů: vrhací rotor byl nahrazen frézou, která díky rotačnímu momentu rozřezávala sněhovou hmotu a přenášela ji do zásuvky. Ale četné nedostatky tohoto typu technologie rychle snížily popularitu takových strojů a “opustily závod.”

Dvoustupňové

Dvoustupňový typ sněhových pluhů zahrnuje šneky a rotační frézovací jednotky. Hlavní rozdíl mezi nimi spočívá v konstrukci podávacího mechanismu, který řeže sněhovou hmotu a přivádí ji do sněhové frézy.

Rotorové sněhové pluhy jsou v současné době v Rusku velmi oblíbené. Jsou zavěšeny na osobních a nákladních automobilech, traktorech a speciálních podvozcích. Jsou určeny k hrabání sněhových šachet zanechaných jinými typy sněhových pluhů a nakládání sněhové hmoty do nákladních automobilů pomocí speciálního skluzu. Používají se pro odklízení sněhu jak ve městě, tak na dálnicích a na přistávacích drahách letišť a letišť.

Výhody šnekových sněhových fréz:

• vysoká účinnost při práci s hlubokou a hustou sněhovou pokrývkou;
• odhazování upraveného sněhu na velkou vzdálenost.

Ale tento typ má také nevýhody:

• vysoká cena;
• velké rozměry a hmotnost;
• pomalý pohyb;
• provoz pouze v zimní sezóně.

Šnekové sněhové frézy se dělí na jednomotorové a dvoumotorové. U jednomotorových modelů je pohyb i činnost přídavných zařízení sněžného pluhu poháněna jedním motorem. Ve druhém případě je instalován přídavný motor pro pohon sněžného pluhu.

Mezi hlavní nevýhody dvoumotorové konstrukce rotačních šneků patří následující body.

• Iracionální využití výkonu motoru hlavního podvozku. Při určeném použití je účinnost menší než 10 %, dlouhodobě jsou otáčky menší než jmenovitá hodnota. To vede k zanášení spalovací komory, vstřikovačů a ventilů zplodinami spalování palivové směsi, což následně vede k nadměrné spotřebě paliva a zrychlenému opotřebení motoru.
• Křížové uspořádání motorových pohonů. Motor, který pohání mechanismus sněhové frézy před kabinou, je umístěn v zadní části stroje a hlavní motor zajišťující pohyb zařízení je umístěn vpředu.
• Značné zatížení přední nápravy v cestovním režimu. To může vést k poruše mostu, aby se zabránilo takovým poruchám u šnekových strojů, je stanoven rychlostní limit až 40 km / h.

Vlastnosti frézovacích rotačních sněhových fréz

Frézovací rotorové sněhové pluhy se svým účelem neliší od rotačních šneků – dokážou odstranit zhutněné masy sněhu s následným odhazováním až 50 m do strany nebo nakládáním do kamionů. Sněhové pluhy s frézovacím rotorem mohou být namontované i autonomní.

Sněhové frézy s frézovacím rotorem jsou schopny odstraňovat sněhové závěje až do výšky 3 m. Takové zařízení na odklízení sněhu lze instalovat na různé druhy dopravy: traktor, nakladač, auto nebo speciální podvozek, stejně jako na výložník manipulátoru.

Je třeba také poznamenat vysoký výkon a účinnost takového zařízení v obtížných podmínkách: s vysokou vlhkostí a hustotou sněhové hmoty na úsecích silnic vzdálených od měst.

Specifikace produktu

V dnešní době je na trhu mnoho typů sněhových fréz.

Například, model Impulse SR1730 made in Russia má pracovní záběr odklízení sněhové pokrývky 173 cm, hmotnost 243 kg. A Impulse SR1850 je schopen vyčistit pás o šířce 185 cm rychlostí cca 200 m3/h, hmotnost zařízení je již 330 kg. Namontovaná rotační frézovací jednotka SFR-360 zachytí šířku 285 cm s výkonem až 3500 m3/h a je schopna odhazovat upravenou sněhovou hmotu na vzdálenost až 50 m.

Když vezmeme rotační šroubový mechanismus vyrobený na Slovensku značky KOVACO, pak se šířka čištění pohybuje od 180 do 240 cm Hmotnost jednotky je od 410 do 750 kg v závislosti na konfiguraci. Vzdálenost odhozu odpadního sněhu je až 15m.

Sněhová fréza KFS 1250 má hmotnost 2700-2900 kg, přičemž šířka záchytu sněhu se pohybuje od 270 do 300 cm.Je schopen odhazovat sníh na vzdálenost až 50m.

GF Gordini TN a GF Gordini TNX vyčistí pásmo o šířce 125, resp. 210 cm, sníh je odhazován do vzdálenosti 12/18 m.

Mechanismus frézovacího rotoru “SU-2.1” vyrobený v Bělorusku je schopen zpracovat až 600 metrů krychlových sněhu za hodinu, přičemž šířka pracovního pásu je 210 cm.

Italská sněhová fréza F90STi patří také k typu frézovací rotor, hmotnost zařízení je 13 tun. Vyznačuje se vysokou produktivitou – až 5 tisíc metrů krychlových za hodinu s rychlostí čištění až 40 km/h. Šířka zpracovatelského pásu je 250 cm.Slouží k čištění vzletových a přistávacích drah letišť.

Běloruský sněhový pluh “SNT-2500” váží 490 kg, je schopen zpracovat až 200 metrů krychlových sněhové hmoty za hodinu při pracovní šířce 2,5 m. Odpadní sníh je odhazován na vzdálenost až 25 m.

Sněhová fréza model LARUE D25 označuje také vysoce výkonná zařízení – je schopna zpracovat až 1100 m3 / h při šířce pracovní plochy 251 cm Hmotnost zařízení je 1750 kg, vzdálenost odhazování sněhu je nastavitelná od 1 do 23 m.

Tyto technické charakteristiky jsou pouze orientační a lze je na žádost výrobce kdykoli změnit, proto si při výběru modelu sněhové frézy pečlivě přečtěte pokyny a technické vlastnosti navrhovaného nákupu.

Jak vybrat model pro čtyřkolku?

U čtyřkolky si můžete vybrat dva typy nástavců sněžného pluhu: rotační nebo s radlicí. První typ je schopen nejen vytvářet sněhové závěje, ale také odhazovat sníh do strany ve vzdálenosti 3-15 m, v závislosti na modelu.

Lze také poznamenat, že rotační sněhové frézy pro čtyřkolky jsou obecně výkonnější než modely s radlicí, jsou schopny vyvinout sněhové blokády vysoké 0,5-1 m.

U sněhových fréz s radlicí lze rozlišit následující body.

• Pluhy jsou jednodílné a dvoudílné – pro odhazování sněhové hmoty jedním nebo dvěma směry, pevné – s pevným úhlem zachycení sněhu a otočné – s možností nastavení úhlu zachycení.
• U modelů pro zrychlené odklízení sněhu je horní hrana radlice silně zkroucená.
• Rám a upevňovací systém mohou být odnímatelné nebo trvalé. Nejmodernější modely jsou vybaveny „plovoucí radlicí“ – když se pod sněhem objeví pevná překážka, radlice se automaticky posune zpět a zvedne se.
• Pro modely určené k instalaci na čtyřkolku je typická minimální mechanizace, to znamená, že úroveň radlice se obvykle nastavuje ručně.

Výkon modelů čtyřkolek je dost omezený – je to dáno nízkým výkonem jeho motoru.

Jak funguje dvoustupňová sněhová fréza, můžete vidět v následujícím videu.