Mezi automobilovými nadšenci se často vede debata o tom, která kola jsou lepší, litá nebo kovaná a jaké jsou jejich výhody a nevýhody. Mnoho lidí věří, že tyto výrobky jsou vyrobeny z úplně jiných kovů. Alu kola jsou vyrobena z hliníku. Kované – z nějaké speciální slitiny, vyrobené téměř pomocí kosmetických technologií. To, jak říkají, vysvětluje jejich zvýšenou pevnost a odolnost.
Kovaná nebo litá kola, co je lepší?
To je vlastně mylná představa. V obou případech je použit stejný materiál. Rozdíl je ve výrobních technologiích. A zde je důležité, co je lepší – kování nebo odlévání a jaké vlastnosti propůjčují konečnému produktu.
Z jakého materiálu jsou disky vyrobeny?
Oba typy ráfků jsou vyrobeny ze slitiny hliníku s hořčíkem a malou příměsí mědi (3-7%). Hliník je lehký a dobře se taví. Hořčík dodává kovu pevnost a odolnost proti opotřebení. Pro měkkost se přidává měď.
Každý výrobce má navíc svůj vlastní jedinečný vzorec pro procento kovů ve slitině. Jde o obchodní tajemství, které je pečlivě chráněno. Tento vzorec je z velké části zodpovědný za to, proč jsou kovaná nebo litá kola jedné značky lepší než stejný produkt od jiné společnosti.
V počáteční fázi výroby litých a kovaných kol se tedy pracovníci závodu zabývají stejným materiálem – vrstveným hliníkem, který obsahuje určité procento hořčíku a mědi:
Hliníkové bloky se taví v obrovských pecích při teplotách 600–700 °C. Během procesu ohřevu se kapalná hmota promíchá a očistí od cizích nečistot (strusky). Po dokončení této etapy se výrobní technologie litých a kovaných kol ubírají radikálně odlišnými směry.
Kola z lehké slitiny
Při výrobě litých kol se hmota roztaveného hliníku odlévá z obrovských misek do speciálních forem. Jejich vnitřní část má požadované obrysy, které doslova tvoří budoucí polotovar disku.
Po ochlazení se obrobek vyjme z formy a zpracuje na speciálních strojích. Pomocí frézy se brousí a přidávají se potřebné otvory a ohyby pro zlepšení rychlosti a estetických vlastností. Někdy se malují hotové výrobky (v závislosti na modelu).
To je celý výrobní proces. Kov byl roztaven → nalit do forem → polotovary byly soustruženy → byl získán hotový výrobek. Odlévání obsahuje několik kroků a je méně pracný, rychlejší a levnější výrobní proces než kování.
Má to však jednu podstatnou nevýhodu. Roztavený hliník obsahuje mikrobubliny vzduchu. Při odlévání zůstávají v kovu, což výrazně snižuje jeho pevnost. Oblasti disku s velkým nahromaděním dutin během jízdy nevydrží velké zatížení a prasknou.
Pro zvýšení pevnosti výrobci zvyšují tloušťku kovu. Tím se zvyšuje hmotnost disku a v důsledku toho i zatížení podvozku. Zahuštění však vzduchové bubliny neodstraní.
K odstranění všech těchto nedostatků bylo vynalezeno kování. Zbavuje slitinu mikrodutin a činí její krystalovou mřížku hustší. Zvyšuje se pevnost kovu, rychlost a bezpečnost jízdy.
Kovaná kola
Při rozhodování, zda jsou lepší litá nebo kovaná kola, volí zkušení řidiči vždy to druhé. Při kování se používá stejná slitina hliníku a hořčíku. Neodlévají se z něj však hotové kotouče, ale dlouhé válce-přířezy, podobné pilířům.
Přířezy pro kovaná kola
Nejprve se ochladí a poté nakrájí na malé kousky. Tento proces připomíná příčné řezání kmene, jehož výsledkem jsou polena stejné velikosti.
Přířezy pro kovaná kola
Každý hliníkový „blok“ je zahřátý a odeslán pod lis. Kus kovu se pod obrovským tlakem zplošťuje, až se změní v hustý koláč. Poté se vymění tryska na lisu. Hliníkový „koláč“ je opět stlačen, čímž získá tvar talíře. Po třetí výměně matrice se z „desky“ získá téměř hotový disk se stranami a zářezy.
Kované polotovary disků
Tento proces matně připomíná tradiční kování v kovárně. Pouze v případě kotoučů se používá kladivo a kovadlina a výkonný lis. Opakovaným silným stlačováním přeměňuje horký kus kovu na téměř hotový výrobek (“panvový” polotovar).
Tím se ze slitiny odstraní vzduchové bubliny. Jeho struktura se stává jemnější, „vláknitější“ a hustší. To vše desetkrát zvyšuje pevnost hotového výrobku. Nyní se disk nebojí silných nárazů. Nejsou v něm žádné dutiny, které by mohly vést k prasklinám.
Takto vypadá proces výroby disku
Před dokončením procesu jsou obrobky kaleny: jsou zahřívány a ochlazovány 3krát. Díky tomu je slitina ještě hustší a pevnější a odstraňuje veškeré, i ty nejmikroskopičtější, bubliny. Po vytvrzení se disk uměle „stárne“, aby se eliminovalo vnitřní mechanické pnutí.
V poslední fázi je letitá „pánev“ se zářezy odeslána do speciální frézky, které je přiřazen specifický počítačový program. S jeho pomocí si můžete vyrobit disk libovolného tvaru. V obrobně se na obrobku vyříznou výztuhy a vyvrtají se otvory.
Při zodpovězení otázky, která kola – kovaná nebo litá – jsou lepší, je důležité pamatovat na všechny vlastnosti jejich výroby. Během procesu kování se hliník několikrát zahřeje, zploští a vytvrdí. To vše se děje s jedním cílem – odstranit mikrodutiny a zvýšit pevnost kovu.
Kovaná nebo litá kola, co je lepší? Výhody a nevýhody
První výhodou litých kol je jejich nízká cena, která určuje vysokou poptávku po takových produktech. Druhým je měkkost. Během provozu litá kola jen zřídka poškodí pneumatiky. Když spadnou do díry, jednoduše se ohnou, aniž by poškodily gumu. To je také jejich nevýhoda: litá kola jsou příliš křehká na to, aby se kvalifikovala jako skutečně vysoce kvalitní produkt.
Kované modely mají mnohem více výhod:
• Nejvyšší kvalita. Vyvažování často není nutné.
• Výjimečná pevnost, které je dosaženo opakovaným stlačováním a kalením kovu.
• Vysokorychlostní charakteristiky. Disky jsou lehké a perfektně vyvážené.
• Nízká hmotnost zajišťující menší zatížení odpružení.
• Krásný design.
• Nižší spotřeba benzínu.
Při zodpovězení otázky, která kola jsou lehčí, kovaná nebo litá, pamatujme, že u těch druhých výrobci často tloušťku kovu zvětšují. Velká hmotnost zvyšuje zatížení podvozku, zvyšuje opotřebení dílů a zvyšuje spotřebu benzínu.
To vše neplatí pro kované modely, které jsou o třetinu lehčí než lité a o 60 % lehčí než lisované. Během procesu kování je kvalita kotoučů mnohokrát kontrolována. Hotový výrobek je extrémně odolný proti opotřebení a dokonale vyvážený. Nebojí se žádných jam.
Nevýhodou kovaných kol je tuhost a vysoká cena. Při silném nárazu se sice nedeformují, ale přetěžují podvozek a mohou poškodit pneumatiku. Majitelé takových modelů si budou muset koupit vysoce kvalitní pneumatiky, jinak se problémům nelze vyhnout. Kované možnosti stojí téměř 2krát více než lité. Tato nevýhoda je však více než kompenzována jejich dlouhou životností.
Podrobný popis výroby a srovnání charakteristik je k vidění ve videu:
Lajkujte, pokud se vám článek líbil, a přihlaste se ✅ k odběru kanálu, aby vám neunikly nové publikace. Dále to bude ještě zajímavější a užitečnější. Hodně štěstí na silnicích!
Kovaná a litá kola pro automobily si mezi sebou rozdělila trh, mezi majiteli vozidel jsou oblíbená. Málokdo však dokáže rozumně říci, který je lepší, a proto musíte rozumět typům ráfků, abyste si vybrali dobré řešení pro svůj vůz.
Na internetu často najdete materiály na téma: kované nebo lité, což je lepší. Často je provázejí různé mýty: například, že výroba litých a kovaných kol probíhá z různých surovin. A závěr je takový, že mezi nimi není nic společného, výrazně se od sebe liší. A kovaná verze je považována za pokročilejší, téměř nejnovější technologický vývoj. Pojďme se podívat, jaká je situace ve skutečnosti.
Obsah
- Co mají společného kovaná a litá kola?
- Vlastnosti alu kol
- Jak se vyrábí litá kola?
- Výhody
- Omezení
- Vlastnosti kovaných kol
- Jak se vyrábí kovaná kola?
- Výhody
- Omezení
- Jak rozeznat lité kolo od kovaného
- Hlavní rozdíly mezi kovanými a litými koly
- Který je lepší zvolit?
Co mají společného kovaná a litá kola?
K výrobě obou odrůd se používají stejné slitiny. Často se jedná o hořčík a hliník, ke kterým se přidává měď. Jejich struktura je podobná, pokud neberete v úvahu technologické vlastnosti každého výrobce.
Mají podobnou konfiguraci a podobný tvar. Bez zkušeností není tak snadné je na jeden pohled od sebe rozeznat. K tomu musíte být profesionál. Obě varianty jsou v tuzemsku běžné, jejich sortiment je široký, takže si každý najde ty správné barvy, tvary i technické vlastnosti.
Vlastnosti alu kol
Litá kola mají i jiný název – litá kola. K jejich výrobě, jak je snadno pochopitelné z názvu, se používají technologie odlévání. Surovinou jsou hořčíkové nebo hliníkové slitiny.
Jak se vyrábí litá kola?
Technologie výroby je následující:
- příprava potřebných materiálů;
- přidání titanu, hořčíku a dalších kovů;
- odlévání výsledné směsi do speciální formy;
- obrobek ztvrdne a získá požadovaný tvar;
- budoucí disk je vystaven vysokým teplotám pro zlepšení jeho mechanických vlastností a zvýšení pevnosti;
- nátěr výrobku chromem nebo antikorozní směsí.
Díky technologii odlévání se snižuje celková hmotnost disku, ale jeho pevnost zůstává zachována. Pokud jako základ zvolíte samotný hliník, pak tohoto efektu není dosaženo. Proto se přidávají další kovy a provádí se prvotřídní tepelné zpracování pro zvýšení hodnot pevnosti a také odolnosti proti deformaci.
Výhody
Jedna z výhod spočívá v nízké ceně. To druhé je zajištěno jednoduchostí výroby. Proto jsou lité možnosti cenově dostupnější než kované.
Výběr modelů je velmi široký. Casting totiž otevírá široké možnosti pro realizaci designových nápadů. Produkty vypadají stylově a zajímavě. A majitelé prémiových vozů často volí chromovaná litá kola. A konečně, hliníkové výrobky jsou méně náchylné k oxidaci. Proto se nebojí koroze.
Omezení
Jejich oprava je obtížnější, protože v důsledku silného nárazu se na disku často objevují praskliny nebo dokonce prasknutí. Poškození se opravuje hůře a mezi životností a kvalitou vozovky existuje přímá souvislost.
Kola auta nejsou zaměnitelná. Každý model je jiný, takže pokud některý z produktů selže, je obtížné najít identický disk, což činí výměnu obtížným úkolem.
A disky vyrobené pomocí této technologie jsou citlivější na negativní teploty. Dlouhotrvající mrazy přispívají k jejich křehkosti.
Vlastnosti kovaných kol
Při výrobě kovaných kol se používá jak standardní technologie lisovaného kování, tak technologie odlévání. Externě jsou kola automobilů podobná, ale kovaná mají lepší hmotnostní a pevnostní vlastnosti.
Jak se vyrábí kovaná kola?
Zde se používá následující technologie:
- hliníková slitina a další kovy se nalévají do speciálních válců, čímž se vytvářejí tyče podlouhlého tvaru;
- obrobek je rozdělen na několik částí a lisován;
- pod lisem je obrobek poražen ze všech stran – tím se eliminuje přítomnost vzduchových bublin v kovové konstrukci;
- ve výsledném disku se vytvoří lem;
- udělat otvory pro upevnění;
- zakryjte kotouč ochrannou antikorozní směsí.
Výrobek je nyní připraven k použití.
Výhody
Jsou vysoce odolné. Pokud jsou polotovary spíše kované než lité, získávají jemnozrnnou kovovou strukturu. Při lisování obrobku se počet vzduchových bublin na rozdíl od prvního případu mnohem zmenšuje.
Váží méně – přibližně 15-20%. To bylo možné díky tenčím stěnám. Snížená hmotnost však nemá negativní vliv na pevnost. Konečně, kované výrobky jsou odolnější, nepodléhají rezivění ani hnilobě. To bylo možné díky ochrannému povlaku a vlastnostem kovů.
Omezení
Produkty stojí přibližně o 20 % více než analogy vyrobené odléváním. To se vysvětluje technologickou složitostí výrobních procesů.
Sortiment je přitom poměrně skromný. Neexistuje taková rozmanitost druhů jako v předchozí verzi. Chcete-li získat nový design, musíte provést změny v technických výrobních procesech. A v případě kování je to obtížnější než v situaci odlévání.
Jak rozeznat lité kolo od kovaného
Vzhledem k tomu, že struktura kovu je stejná, je poměrně obtížné vizuálně odlišit litou verzi od kované. Existují však některé metody, kterými lze produkty rozlišit. A je důležité o nich vědět, protože někteří bezohlední prodejci se občas snaží vydávat levnější litá kola za kovaná, aby je prodali za vyšší cenu.
Hlavní rozdíly mezi kovanými a litými koly
Rozdíl mezi těmito dvěma odrůdami poznáte podle hmatu a hmotnosti. Litá verze bude těžší. Například, pokud vezmeme model, jehož průměr je 15 palců, pak jeho hmotnost v prvním případě bude 8 kg a ve druhém – 5 kg. Je to proto, že tloušťka stěny se liší. U litých je vyšší pro zvýšení pevnosti. V důsledku toho se hmota také zvětší.
Hrana lité verze má také nerovnější strukturu. Přítomnost tohoto efektu je nevyhnutelná vzhledem ke zvláštnostem výrobního procesu. Kované výrobky procházejí dodatečným zpracováním pomocí lisu, takže tuto vlastnost nemají.
Jsou také značeny metodou ražení, takže všechny nápisy jsou vtlačeny. Zatímco v litých verzích mají nápisy konvexní tvar. Nakonec specifikace kovaného kola automobilu bude obsahovat označení „kované“.
Který je lepší zvolit?
Pokud to váš rozpočet dovolí, můžete dát přednost kované možnosti. Tím je spolehlivost a síla, ale také vyšší cena – přibližně o 50-60% vyšší. Ale protože produkty váží méně, dochází k úsporám paliva. Vynásobením za dlouhou dobu provozu je jasné, že tento nákup do určité míry „změní“ vynaložené peníze.
Další řešení: pořiďte si dvě sady najednou pro různá roční období. Například v létě litá kola ukážou svou nejlepší stránku. A v chladném období se kované výrobky nebojí negativních teplot. Jsou však univerzální a hodí se pro každé roční období.
Pamatujte, že na takovou otázku je těžké najít jednoznačnou odpověď. Vše je určeno vašimi preferencemi, rozpočtem a také podmínkami, ve kterých je vůz používán.
