Co dělat, když sekačka nenastartuje?

MOSKVA, 29. září – RIA Novosti. Benzínový vyžínač (někdy se přístroji také říká benzínová kosa, kosa na trávník) může z různých důvodů selhat například po zimě, pokud se delší dobu nepoužívá. Co dělat, když se zastřihovač nespustí nebo se zasekne téměř okamžitě po spuštění, proč v něm zmizí jiskra, možné příčiny poruch a jak je opravit – v materiálu RIA Novosti. Vyžínač pomůže přesně sekat porost i v nerovném terénu. Taková zařízení váží relativně málo, takže jejich použití a v případě potřeby přeprava nebude obtížné. V závislosti na výkonu si poradí nejen s trávou, ale i s keři.Pro práci na stavbě existují různé typy vyžínačů. Nejčastěji si majitelé venkovských domů a chat musí vybrat mezi benzínovým a elektrickým nářadím (druhé jsou zase rozděleny na ty, které pracují ze sítě a z baterie). Každý z těchto typů má své výhody a nevýhody a konečný výběr do značné míry závisí na tom, jaké úkoly bude muset majitel s nástrojem vyřešit.Mnoho lidí dává přednost benzínovým vyžínačům. Dále budeme hovořit o možných poruchách v této konkrétní verzi nástroje. Výkon dvoutaktního motoru bude zpravidla stačit pro pravidelné sečení přilehlé plochy.manipulace, jejichž pravidla provádění a pořadí jsou předepsány v návodu k nářadí. Někdy však, i když majitel udělá vše správně, vyžínač náhle odmítne nastartovat. Důvody pro to mohou být velmi různé: od kvality nebo trvanlivosti paliva až po poruchu jedné nebo více částí v motoru.Pokud není možné rychle vrátit zastřihovač k opravě, můžete se pokusit zjistit příčinu závady sami tak, že na nářadí zkontrolujete nejběžnější zdroje problémů Porucha motoru K identifikaci příčiny vzniklých problémů by měl majitel vyžínače zkontrolovat klíčové části motoru svého nářadí jednu po druhé. V mnoha případech můžete zdroj problému určit sami, aniž byste se uchýlili k pomoci specialistů. Porucha odvzdušňování Při zahájení kontroly hlavních součástí zastřihovače při hledání možných příčin problémů byste měli věnovat pozornost odvzdušňovači – a ventil, který pomáhá vyrovnat tlak v motoru. Do plynové nádrže totiž vpouští vzduch potřebný pro její správnou funkci.Jednoduchými manipulacemi se můžete přesvědčit, že právě tato část se stala příčinou poruchy. K tomu stačí otevřít uzávěr plynové nádrže: pokud je současně slyšet charakteristický zvuk z ostrého nasávání vzduchu do ní, pak je to odvzdušňovač, který by měl být podezřelý z problémů se spuštěním trimru. Mimochodem, tuto část lze pečlivě vyčistit a vrátit na své místo nebo vyměnit Porucha primeru Pokud se zastřihovač odmítne spustit, věnujte pozornost stavu primeru. Funkcí této části je vtlačit palivo do karburátoru nářadí za účelem rychlého spuštění trimru se studeným motorem. Jde o speciální tlačítko na těle, které je nutné stisknout na začátku spouštění.Myšlenka, že kořen problému spočívá právě ve fungování primeru, by měl být majitel trimru veden tím, že i po četné pokusy o nastartování motoru „za studena“, pozitivního výsledku lze dosáhnout s velkými obtížemi Porucha karburátoru Porucha karburátoru v trimru může být naznačena několika „příznaky“ najednou. Například je velmi obtížné nastartovat motor jak ve „studeném“, tak v „horkém“ stavu nebo s velkými obtížemi při dosažení požadované rychlosti. V tomto případě nemusí být karburátor nutně vadný; může být potřeba jen seřídit.Aby bylo možné určit, co přesně způsobilo problémy v karburátoru, je obvykle potřeba jej rozebrat. Nedoporučuje se to však dělat bez potřebných znalostí a dovedností Porucha pohonu vzduchové klapky Při špatném startu trimru při studeném motoru může příčina poruchy spočívat v nesprávné činnosti vzduchové klapky. . Pokud je tento díl vadný, motor se ještě může nastartovat, ale posunutí páčky klapky do požadované polohy nedává očekávaný efekt.Funkcí takové klapky je ve správný čas vypnout přívod vzduchu, ale pokud ano nedrží dobře, nástroj nebude správně fungovat. V tomto případě bude nutné vyměnit vadný díl Vadný zapalovací systém Zpravidla. zapalovací systém trimru obsahuje tři prvky. První (a hlavní) je zapalovací cívka. Skládá se z jádra a několika vinutí. Druhým prvkem je tzv. setrvačník, na kterém je umístěno více magnetů. Třetí je zapalovací svíčka, na které se vytvoří potřebná jiskra k zapálení paliva.Jednou z nejčastějších poruch, kvůli kterým se trimr odmítá zapnout, je porušení parametrů mezery mezi magnety a zapalovací cívka. Za optimální se považuje indikátor 0,2 mm. Tato vzdálenost se může z různých důvodů zvětšovat, ale energie vzniklé jiskry naopak znatelně klesá, k problémům může vést i porucha samotné zapalovací cívky. Jeho výkon můžete zkontrolovat více způsoby, například měřením indikátorů odporu na něm.Dalším zdrojem případné poruchy může být zapalovací svíčka nainstalovaná v trimru. Stav takové svíčky můžete posoudit bez dalšího vybavení, stačí ji odšroubovat a pečlivě prozkoumat vzhled a integritu jejích kontaktů. Část, která byla v provozu, může mít plak, ale pokud je černý nebo bílý, znamená to, že svíčka není plně funkční. Musíte také zkontrolovat mezeru svíčky, v průměru by měla být 1 mm. Skutečnost, že se svíčka odšroubovaná ze zapalovacího systému ukázala jako mokrá, může také znamenat problémy. V tomto případě je nutné svíčku nejprve jakýmkoliv přípustným způsobem vysušit a teprve poté zkontrolovat, zda funguje nebo ne Kvalita paliva První věcí, kterou je třeba udělat, pokud trimr z neznámých důvodů odmítne nastartovat, je zkontrolovat, zda je v plynu palivo nádrž nástroje. I když je však v nádrži benzín (za předpokladu, že je vše v pořádku s těsností zařízení, tato kapalina se odpařuje velmi pomalu), neexistuje žádná záruka. že po delší přestávce bude vhodný pro práci.Je také důležité pamatovat na to, že každý typ motoru v takovém nářadí má své požadavky na kvalitu a složení paliva. Například u dvoudobých motorů se používá směs benzínu a oleje v poměru udávaném výrobcem. V tomto případě je pro správnou funkci nářadí nutné vypustit nekvalitní palivo a nahradit čerstvým palivem. Návod k použití, mnoho nových majitelů vyžínačů dává přednost tomu, aby principy své práce pochopili sami, bez tištěných „tipů“. A někdy přitom dělají chyby, kvůli kterým není možné nastartovat motor nářadí.Další neméně pravděpodobnou možností je, že po delší přestávce v práci může člověk na správný postup startování prostě zapomenout. motor. Pokud tedy existuje podezření, že právě toto je příčinou nefunkčnosti zastřihovače, vyplatí se znovu přečíst návod (nebo si jej přečíst poprvé). Během provozu nástroje nebo kvůli špatné kvalitě materiálu použitého k izolaci vodičů může dojít ke zkratu. Výměna poškozených částí vodičů by měla pomoci vrátit nástroj do provozu Ucpání vzduchového filtru Problémy s provozem zastřihovače mohou být způsobeny ucpáním vytvořeným ve vzduchovém filtru. To může být indikováno černými usazeninami na zapalovací svíčce. I při ucpaném filtru se však zastřihovač často spustí, ale nástroj za takových podmínek nemůže plně fungovat a rychle se zastaví a také znatelně ztrácí výkon. Můžete se ujistit, že kořen problému spočívá právě v poruše vzduchového filtru, pokud se pokusíte zastřihovač spustit bez tohoto filtru (neměli byste však nářadí tímto způsobem provozovat delší dobu). Pokud je pouhým okem viditelné, že je nutné filtr jasně vyčistit, je třeba provést potřebné manipulace v souladu s pokyny připojenými k nástroji. A pokud nebyl filtr měněn po velmi dlouhou dobu, lze díl jednoduše vyměnit Ucpání v palivovém filtru Nejen vzduchový, ale také palivový filtr zastřihovače, který je zodpovědný za to, že směs oleje a benzín očištěný od cizích nečistot vstupuje do karburátoru. S takovým problémem se mohou setkat majitelé vyžínačů, kteří k tankování nářadí používají nekvalitní palivo nebo benzín zůstal v nádrži delší dobu.Někdy i při takovém problému motor sekačky na trávu stále naskočí, ale nefunguje dlouho a rychle se zastaví. Pokud se po kontrole stavu filtru ukáže, že je zanesený nečistotami, je potřeba majitel vyžínače myslet na jeho výměnu Netěsnosti palivové hadice Skutečnost, že v zastřihovači netěsní palivové hadice, může signalizovat silný zápach benzínu, který se objeví po spuštění nářadí. Pokud vzhled těchto trubic zjevně zanechává mnoho přání nebo se například příliš snadno, téměř bez námahy, oddělují od základního nátěru, pak je s největší pravděpodobností nutné vyměnit. Někdy, aby bylo možné najít zdroj problému, je nutné provést důkladnou diagnostiku. Zde jsou některé ze situací, se kterými se majitelé vyžínačů nejčastěji vystavují riziku, a důvody, které k nim teoreticky mohou vést Nestartuje „za tepla“ Překážkou pro spuštění vyžínače s teplým motorem může být řada okolností . Například filtr zanesený nečistotami, ucpané ventilační otvory nebo porucha spojená se zapalovací cívkou. Právě tyto prvky je v takové situaci potřeba nejprve zkontrolovat Nestartuje „za studena“ Nesprávná mezera mezi cívkou a setrvačníkem může také vést k tomu, že majitel trimru narazí na problémy při pokusu o nastartování motor nástroje „studený“. Kromě toho má smysl zkontrolovat vzduchovou klapku, základ nebo odvzdušňovač.Podobný problém může nastat také v případě, že je nedostatečná komprese v motoru trimru nebo se vůbec nespustí. Příčina této situace může být různá od špatné kvality benzínu nebo jeho nedostatečného množství až po poruchu svíčky, odvzdušňovače nebo jiných dílů.Nastartuje a okamžitě zastaví palivo. Možná už nevyhovuje, aby nářadí fungovalo a je potřeba ho vyměnit.Podobný problém může způsobit i znečištěný odvzdušňovač nebo palivový filtr, který má také smysl kontrolovat.zároveň je svíčka suchá ( to znamená, že na něj nepadá přebytečné palivo) a je na něm jiskra. Pokud k tomu dojde, můžete zkontrolovat neporušenost palivových hadic a také stav filtrů a karburátoru. Existuje jiskra, ale svíčka je z nějakého důvodu mokrá, ukázalo se, že je příliš mnoho benzínu nebo svěrák naopak. příliš málo vzduchu. Na vině může být ucpaný filtr, porucha vzduchové klapky nebo jiných prvků trimru, pokud člověk nemá možnost zkontrolovat jiskru, pak je třeba hledat příčinu problému také v možná porucha samotné svíčky. Nejprve se musí vysušit. abyste mohli vyhodnotit vizuální stav, a pokud máte pochybnosti o jeho výkonu, vyměňte jej Bez jiskry Absence jiskry je důvodem ke kontrole stavu vodičů v nástroji: je možné, že došlo ke zkratu došlo a tlačítko, kterým se zastřihovač zapíná a vypíná, prostě nefunguje. Dalším možným důvodem absence jiskry je porucha samotné svíčky, na které by se měla jiskra objevit (např. se zvětšila mezera) nebo problémy se zapalovací jednotkou Pravidla skladování trimru, jak se trimr vrátil ze zazimování. Proto je tak důležité dodržovat pravidla pro skladování nářadí Pravidlo 1 – nezapomeňte zbavit motor vyžínače všech zbytků paliva a samotný nástroj vyčistit a umístit do suché místnosti Pravidlo 2 – pokud majitel zjištěné závady na nářadí před odložením k dlouhodobému uskladnění nebo poruchám, je lepší neodkládat opravy až na jaro a dát vše do pořádku předem, aby se problém nezhoršil Pravidla pro používání vyžínače Než začnete pracovat s novým nástrojem by si měl majitel pečlivě prostudovat přiložený návod. Ve skutečnosti, i když člověk drží v rukou daleko od prvního zastřihovače, se kterým se musí potýkat, nelze vyloučit, že tento konkrétní nástroj bude mít určité vlastnosti, které je důležité vzít v úvahu a dodržovat v procesu spouštění, práce a Někdy ve snaze ušetřit čas na doplňování paliva do motoru majitel vyžínače předem připraví velké množství palivové směsi pro nářadí. Je důležité mít na paměti, že se nedoporučuje skladovat takovou směs po dlouhou dobu, protože její kvalita při dlouhodobém skladování trpí. A to zase může nepříznivě ovlivnit provoz nástroje. Palivovou směs je nutné připravit v souladu s návodem Při práci s trimrem dbejte na to, aby se moc nepřehřívala. Pokud k tomu dochází pravidelně, nástroj riskuje rychlejší selhání. Neměli byste čekat, až se jednotlivé části zastřihovače zanesou natolik, že přestanou pracovat. Pravidelně je potřeba nářadí kontrolovat a kontrolovat Rada odborníka I když má člověk dostatečné technické informace a rozumí zařízení vyžínačů, sekaček na trávu a dalšího podobného nářadí, přesto se nedoporučuje některé díly (zejména složité) rozebírat na tvůj vlastní. V případě poruchy to hrozí vážnější poruchou nástroje, i když porucha byla zpočátku velmi malá.Mnoho majitelů nástrojů se také zabývá otázkou, jak správně pracovat s trimrem. „Udržujeme maximální rychlost (to znamená plný plyn) a sekáme v tomto režimu, dokud je potřeba a síla,“ říká Alexey Shikhov, vedoucí servisního oddělení společnosti AL-KO KOBER LLC. – Není nutné provádět opětovné přepínání. Při takové práci je hlavní méně volnoběhu.

S ohledem na specifika používání benzínových vyžínačů se jejich majitelé často musí potýkat s určitými problémy. Jedním z častých problémů je, že křovinořez nestartuje nebo nenabírá hybnost. Chcete-li takový problém co nejrychleji a nejúčinněji odstranit, měli byste mít představu o hlavních příčinách možných poruch.

Obsah

1. Diagnostické funkce
2. Hlavní důvody
3. Způsoby, jak eliminovat rozbití
4. Doporučení pro použití

Diagnostické funkce

Z technického hlediska lze trimry zařadit mezi komplexní zařízení. Na základě toho Před jejich použitím se důrazně doporučuje pečlivě prostudovat příslušné pokyny. V praxi to však mnozí ignorují a často se později ocitnou v situacích, kdy se benzínový trimr nespustí nebo při provozu špatně nabírá otáčky. Stojí za zmínku, že s podobnými problémy se lze setkat při nákupu nových modelů zařízení.

Jednou z nejčastějších příčin takových příznaků je dlouhá sezónní přestávka v provozu zařízení. Kromě toho může špatná kvalita a předčasná údržba vést k extrémně negativním důsledkům. Je důležité si uvědomit, že to platí jak pro čínské sekačky na trávu, tak pro zástupce modelových řad slavných značek.

Klíčem k efektivní a rychlé opravě bude samozřejmě kompetentní diagnostika zařízení. V procesu odstraňování problémů budete muset nejprve zkontrolovat a otestovat klíčové prvky. Jejich seznam zahrnuje zapalovací svíčky, nádrž, filtrační jednotky a ventily palivového systému. Jak ukazuje praxe, velmi často se poruchy těchto prvků stávají důvodem, proč se sekačka na trávu nespustí. Zvláštní pozornost si zaslouží kvalita a správná příprava palivové směsi, zvláště pokud jde o dvoudobé motory. Pokud jde o tento parametr, měli byste přísně dodržovat doporučení výrobce, abyste se vyhnuli vážným poruchám a drahým opravám. Například v případě pístové skupiny spalovacího motoru mohou náklady dosáhnout až 70 procent ceny nového zařízení.

Často se majitelé vyžínačů musí potýkat se situacemi, kdy je zadaná směs kvalitní, karburátor funguje správně a seřízen, ale zařízení při pokusu o nastartování motoru stále nejeví známky života. V takových případech byste měli zkontrolovat stav zapalovací svíčky. Následující kroky vám pomohou problém vyřešit:

1. vypnout zapalovací svíčku;
2. otřete a osušte díl (kalcinace je nežádoucí);
3. vyjměte palivo a vysušte kanál zapalovací svíčky po dobu 30–40 minut; takové akce zabrání zaplavení zapalovací svíčky při příštím pokusu o spuštění;
4. zcela odstraňte stopy sazí pomocí pilníku nebo brusného papíru;
5. nastavte vhodnou mezeru;
6. umístěte svíčku na místo.

Pokud se ukáže, že zapalovací svíčka funguje a sedadlo je zcela suché, ale motor kosy se nespustí, pak by měly být závity navlhčeny benzínem. Stojí za to připomenout, že bez ohledu na kvalitu produkované jiskry zpočátku ve zcela suché komoře nebude nic k zapálení. Když čelíte skutečnosti, že neexistuje žádná jiskra, měli byste věnovat pozornost kontrole kontaktu mezi vysokonapěťovým vedením a zapalovacími svíčkami. Pokud se toto spojení ukáže jako kvalitní, pak bude nutné zkontrolovat funkčnost řídicí jednotky zapalovacího systému. V takových případech je nepravděpodobné, že by to bylo možné bez služeb kvalifikovaného odborníka.

Další fází diagnostiky benzinové sliny bude kontrola stavu filtrů. Často se sekačka na trávu špatně startuje nebo se za studena nespustí vůbec, protože je ucpaný vzduchový filtr. Tuto poruchu lze identifikovat jejím vyloučením ze systému. Pokud se poté kosa spustí, budete muset tento prvek vyčistit nebo vyměnit. Zkušení uživatelé důrazně doporučují vzduchový filtr pravidelně vyfukovat, aby se maximalizovala jeho životnost.

Popsaný nástroj také nemusí nastartovat kvůli problémům s přívodem benzínu způsobeným znečištěným palivovým filtrem. Pro rychlé a efektivní odstranění takové poruchy stačí vyměnit filtrační vložku za novou. Je důležité si to pamatovat sací potrubí musí být vybaveno filtrem, který je uveden ve všech pokynech. Nedodržení těchto pravidel a doporučení může mít za následek nákladné opravy pístu. V procesu diagnostiky a hledání zdroje problémů se startováním sekačky je třeba věnovat pozornost odvzdušňovači, který je zodpovědný za stabilizaci vyrovnání tlaku v palivové nádrži. Kromě toho je nutné zkontrolovat čistotu výfukového kanálu a síťky tlumiče. Zpravidla se takové problémy nejčastěji vyskytují při odstraňování problémů se staršími modely.

Hlavní důvody

Jak ukazuje praxe, benzínové vyžínače přestanou normálně startovat nebo fungovat po zimě, to znamená po dlouhodobém sezónním skladování. Před dalšími pokusy o spuštění nástroje by měla být provedena důkladná diagnostika k určení zdroje problému. V současné době existuje několik nejčastějších příčin poruchy.

• Zpočátku je nutné zkontrolovat kvalitu paliva. Šetření v takových případech může mít extrémně negativní důsledky. Zkušení majitelé křovinořezů a specialisté doporučují připravit směs, jejíž objem bude odpovídat práci, která má být provedena, protože její přebytek rychle ztrácí kvalitu.
• Vyžínače tak slavných značek, jako je například Husgvarna, Makita, Stihl, jsou velmi citlivé na použité palivo. Mluvíme o kvalitě paliva a oktanovém čísle. Tankování kvalitního benzínu zajistí vhodné provozní podmínky a prodlouží životnost zařízení.
• V okamžiku nastartování se může motor sekačky na trávu zastavit kvůli zatopené zapalovací svíčce. Často se v takových situacích musíte vypořádat s potřebou seřídit karburátor. Stojí za zmínku, že podobné problémy vznikají, když se kosa přestane rozjíždět za tepla.
• Někdy nelze nástroj spustit, i když je zapalovací svíčka mokrá, což zase naznačuje, že palivová směs vstoupila do spalovací komory. Zpravidla je to jeden z příznaků, že není jiskra. Důvodem může být chybějící normální kontakt mezi zapalovacími svíčkami a vysokonapěťovým drátem nebo vysychání závitového spoje v kanálu zapalovací svíčky.
• Pokud nejsou žádné problémy s jiskrou, ale samotná zapalovací svíčka zůstává suchá, pak to nejčastěji znamená, že benzín není čerpán. Tato situace může mít několik důvodů. Řeč je zejména o stavu palivového filtru a karburátoru.
• Spalovací motor kosy se nespustí nebo přestane fungovat ihned po nastartování, za což může ucpaný vzduchový filtr, který brání normálnímu přívodu vzduchu nutného k obohacení směsi.

Kromě všeho výše uvedeného se majitelé zastřihovačů musí potýkat s vážnějšími potížemi. Jedním z nich je opotřebení skupiny pístů. V takových případech to svěřte profesionálům, kteří výrazně sníží náklady a prodlouží životnost nástroje.

Způsoby, jak eliminovat rozbití

Není žádným tajemstvím, že nejlepším a nejúčinnějším způsobem opravy je předcházet případným poruchám. Jak již bylo uvedeno, jedním z klíčových bodů je, jak správně je směs benzínu a oleje připravena. Jeho komponenty musí být benzín ne nižší než AI-92 a vysoce kvalitní motorový olej. Poměry použité k přípravě směsi jsou uvedeny v návodu výrobce, který je součástí každého benzínového sekače. Olej se zpravidla přidává do benzínu pomocí běžné lékařské stříkačky. Tímto způsobem je nejjednodušší zachovat vhodné proporce.

Docela často, když se vyskytnou problémy se spuštěním sekačky na trávu, majitelé nástrojů se snaží provádět opravy sami. Pokud máte potřebné znalosti a dovednosti, tento přístup výrazně sníží provozní náklady. Nejprve se vyplatí zkontrolovat palivový systém a zejména filtrační vložku. Pokud je zjištěno ucpání, je nejjednodušší vyměnit filtr za nový. Pokud je zdrojem problému vzduchový filtr, můžete se dostat z obtížné situace i během práce s malou časovou investicí. Budete muset provést následující:

1. vyjměte filtrační prvek;
2. přímo za provozních podmínek můžete filtr propláchnout benzínem, který používáte;
3. Při používání kosy doma nebo v letní chatě používejte k čištění vodu a jednoduché čisticí prostředky;
4. po umytí je část důkladně opláchnuta a vysušena;
5. zcela suchý filtr by měl být mazán motorovým olejem;
6. přebytečné mazivo se odstraní zmáčknutím filtračního prvku rukama;
7. Vyčištěná část se nasadí a plastový kryt se zajistí šrouby.

Pokud popsané akce neposkytnou pozitivní výsledek, pak je dalším krokem nastavení volnoběžných otáček pomocí odpovídajícího šroubu karburátoru. Tomuto tématu se věnuje mnoho publikací a videí zveřejněných na World Wide Web. Při pokusu o vyřešení stávajících problémů existuje několik kroků, které můžete podniknout.

1. Zastřihovač je umístěn na boku tak, aby „vzduch“ byl nahoře. To umožní palivové směsi proudit do spodní části karburátoru. Často jsou pokusy o nastartování spalovacího motoru úspěšné, pokud zmíněný díl nejprve odmontujete a doslova pošlete pár kapek benzínu přímo do samotného karburátoru.
2. Pokud po všech popsaných akcích nebylo možné uvést kosu do provozního stavu, měli byste věnovat pozornost stavu zapalovací svíčky a zejména přítomnosti jiskry. Současně je veškeré palivo zcela odstraněno ze spalovací komory.
3. Často se majitelé sekaček dostanou do situací, kdy jsou palivové a vzduchové filtry čisté, zapalovací svíčky fungují, palivová směs je čerstvá a kvalitní, ale spalovací motor nejeví známky života. V takových případech doporučují zkušení specialisté použít univerzální způsob spouštění osvědčený mnohaletou praxí. Je nutné přesunout sytič do zavřené polohy a jednou zatáhnout za rukojeť startéru. Poté se klapka otevře a motor se 2-3x nastartuje. V naprosté většině případů je výsledek pozitivní.

Problémy mohou nastat se samotným startérem. Často se přetrhne lanko a zlomí se rukojeť. S takovými potížemi se můžete vypořádat sami. V ostatních případech se zpravidla vyměňuje startér. Stojí za zmínku, že toto zařízení lze zakoupit sestavené a nainstalované sami.

Zapalovací svíčka může být naplněna palivem během procesu spouštění spalovacího motoru zastřihovače. I s vysoce kvalitní směsí a dobrou jiskrou je nepravděpodobné, že budete moci zařízení spustit. Nejúčinnějším řešením je svíčku vyjmout a vysušit. Zároveň můžete zkontrolovat funkčnost tohoto náhradního dílu a v případě zjištění závad jej vyměnit. Tento postup zahrnuje několik jednoduchých kroků, jmenovitě:

1. vypněte zařízení a počkejte, dokud napájecí jednotka zcela nevychladne;
2. odpojte vodič;
3. vyjměte samotnou svíčku;
4. zkontrolujte demontovaný díl;
5. ujistěte se, že je mezera (0,6 mm);
6. našroubujte novou funkční zapalovací svíčku a utáhněte ji.

V praxi lze řadu oprav souvisejících s tím, že se kosa přestala rozjíždět a se kterými se dříve či později musíte vypořádat při provozu domácí sekačky, zvládnout samostatně. Ale v případě vážných poruch by bylo nejracionálnější kontaktovat specializovaný servis. Klíčovým faktorem však v takových případech bude poměr nákladů na opravu k ceně nového vyžínače.

Doporučení pro použití

Stabilita provozu jakékoli sekačky na trávu a absence problémů se spuštěním pohonné jednotky takových zařízení přímo závisí na podmínkách, ve kterých se nástroj používá, a na kvalitě údržby. A to mluvíme o následujících základních pravidlech:

• během provozu je nutné věnovat zvláštní pozornost chladicímu systému a dalším prvkům; Důrazně se doporučuje rychle a účinně vyčistit kanály umístěné na těle kosy a žebra startéru;
• v procesu zpracování různých prvků můžete použít rozpouštědla, benzín, petrolej a další účinné prostředky;
• specifikovaná práce by měla být provedena po úplném ochlazení pohonné jednotky;
• je nutné plně dodržovat všechna pravidla uvedená v příslušných pokynech vypracovaných vývojáři popsaného nástroje, což zabrání přetížení v teplém motoru, což je zase nejčastější příčinou vážných poruch;
• veškeré zbývající palivo ve spalovacím motoru by mělo být zcela vypuštěno před dlouhými přestávkami v provozu kosy; Stojí za zvážení, že směs benzínu a oleje se poměrně rychle rozpadá na takzvané těžké frakce, které nevyhnutelně ucpávají karburátor;
• po odstranění paliva musíte nastartovat motor a nechat jej běžet na volnoběh, dokud se nezastaví; tímto způsobem bude zbývající směs zcela vyloučena ze spalovacího motoru.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat přípravě nástroje na dlouhodobé sezónní skladování. To by mělo být provedeno, aby se minimalizovalo riziko problémů se startováním motoru. Správná příprava zahrnuje následující manipulace:

1. úplně rozeberte zastřihovač;
2. důkladně opláchněte a vyčistěte všechny přístupné prvky;
3. zkontrolujte části sekačky na trávu, abyste zjistili závady (v tomto případě zjištěné mechanické poškození by mělo být odstraněno);
4. nalijte motorový olej do převodovky;
5. proveďte vysoce kvalitní čištění vložky vzduchového filtru před ucpáním;
6. S odpovídajícími znalostmi a praktickými dovednostmi můžete provést částečnou demontáž elektrocentrály s následným propláchnutím a promazáním pohyblivých prvků;
7. obalte sestavenou benzínovou kosu předem naolejovaným hadrem.

Kromě již vyjmenovaného všeho je nutné promazat skupinu pístů. Tento algoritmus poskytuje následující jednoduché manipulace:

1. vyjměte svíčku;
2. použijte startér k posunutí pístu do horní úvrati (TDC);
3. nalijte do válce malé množství motorového oleje;
4. Několikrát otočte klikovým hřídelem.

Bez ohledu na cenu a značku zařízení byste měli přísně dodržovat všechny požadavky příslušných pokynů a dodržovat doporučení vývojářů a zkušených specialistů. Dnes lze podrobné informace o správném používání takového zařízení snadno najít na mnoha specializovaných webových stránkách a fórech.

Je důležité si uvědomit, že správný provoz sekačky na trávu a její včasná údržba (ať už samostatně nebo v provozu) je klíčem k co nejdelší životnosti a minimálním nákladům.

Dále se podívejte na video o tom, jak identifikovat a odstranit důvod, proč se benzínový trimmer nespustí.